Метою дисертаційного дослідження є поліпшення курсової стійкості легкового автомобіля при русі по нерівній дорозі шляхом керування робочими процесами його активної підвіски. Розроблено розрахункову схему та математичну модель руху автомобіля по нерівній дорозі. Проведено теоретичні дослідження. Виявлено причини втрати курсової стійкості автомобіля в зазначених умовах. Сформульовано вимоги та розроблено алгоритм роботи активної підвіски автомобіля. Його ефективність підтверджено результатами теоретичних та експериментальних досліджень. Об'єктом експериментальних досліджень обрано фізичну модель автомобіля. Відносна розбіжність між експериментальними та теоретичними відомостями не перевищує 10 %.

Постачальник даних: УкрІНТЕІ (Український Інститут науково-технічної експертизи та Інформації)

  Завантажити автореферат