Дисертація присвячена вирішенню актуальної наукової проблеми підвищення ефективності функціонування систем електропостачання міського електричного транспорту і зниження питомих витрат енергетичних ресурсів в процесі перевезень пасажирів.На основі аналізу ефективності енергетичного забезпечення процесу перевезень на міському електротранспорті визначено вплив факторів на питомі витрати енергоресурсів. Обґрунтовано вибір факторів, що впливають на зменшення питомих витрат енергетичних ресурсів на міському електротранспорті. Серед них: підвищення енергоефективності систем тягового електропостачання, обсягу енергії рекуперації та оптимізація режимів руху трамваїв і тролейбусів за витратами електроенергії. Запропоновано метод визначення потенціалу енергозбереження міського електротранспорту та прогнозу потреби енергоресурсів на перспективу, що дозволяє ефективно використовувати технічні засоби і технології енергозбереження підрозділів служб електропостачання, колії, руху та трамвайних і тролейбусних депо для зменшення питомих витрат енергоресурсів. Прогноз на майбутнє визначається на основі передбачуваного принципу моделей показників транспортного процесу та аналізу наявного потенціалу енергозбереження до 2035 року величини питомої витрати енергоресурсів. Виконана порівняльна оцінка методів розрахунку миттєвих схем на прикладі схеми двоколійної ділянки трамвайної лінії та в результаті розрахунків струморозподілу, втрати напруги в вузлах схеми, втрати потужності матричним та традиційним методами, доведена ефективність матричного методу. Для вибору енергозберігаючих схем живлення при зміні пасажиропотоку розроблені узагальнені методи визначення перетоків потужності по тяговій мережі з використанням імітаційних моделей та реальних вимірювань в автоматизованих системах комерційного обліку електроенергії.

Постачальник даних: УкрІНТЕІ (Український Інститут науково-технічної експертизи та Інформації)

  Завантажити автореферат