Вирішена задача підвищення структурної однорідності металу контактно стикових зварних з'єднань термозміцнених залізничних рейок із високовуглецевих рейкових сталей за рахунок удосконалення технології та режимів керованої індукційної термічної обробки і наближення механічних властивостей зварного з’єднання до основного металу рейки та підвищення його зносостійкості. Розроблена універсальна комплексна методика визначення найбільш сприятливих режимів індукційної термічної обробки зварних з’єднань залізничних рейок, яка ґрунтується на математичному і фізичному моделюванні електромагнітних, теплових і структурно-фазових процесів із покращенням їх властивостей з підвищенням структурної однорідності металу без утворення гартівних структур з більш рівномірним розподілом твердості. Встановлено кінетику фазових перетворень контактно стикового зварного з’єднання рейкової сталі К76Ф при її термічній обробці та побудовано термокінетичну діаграму перетворення. Розроблена тривимірна математична модель індукційної системи«індуктор – рейка» з урахуванням закономірностей розповсюдження електромагніт- них і теплових полів та нелінійних фізичних характеристик сталі рейки, на основі якої створена оригінальна конструкція індуктора, яка забезпечує рівномірне по периметру об’ємне нагрівання зварних з’єднань залізничних рейок типу Р65.

Постачальник даних: УкрІНТЕІ (Український Інститут науково-технічної експертизи та Інформації)

  Завантажити автореферат