Дисертація присвячена дослідженню, розробленню методики розрахунку та вдосконаленню конструкції тягово-зчіпних пристроїв (ТЗП) колісних триланкових транспортних засобів (автопоїздів). Об'єктом досліджень вибрано процес руху триланкового автопоїзда з пружно-демпфуючими тягово-зчіпними пристроями в перехідних режимах. Предметом досліджень є підвищення ефективності роботи тягово-зчіпних пристроїв триланкового автопоїзда у перехідних режимах руху. Наукова новизна одержаних результатів полягає у тому, що вперше опрацьована методика дослідження динаміки навантажень ТЗП триланкових автопоїздів та відповідного розрахунку необхідних пружно-демпфуючих характеристик ТЗП з урахуванням специфіки конструкцій триланкових автопоїздів.

Постачальник даних: УкрІНТЕІ (Український Інститут науково-технічної експертизи та Інформації)

  Завантажити автореферат