Розглянуто питання стосовно розрахунку дерформованого стану шаруватих гумовокордних оболонок обертання. За цього однією з достовірних моделей за умов переміщень оболонок, що можуть досягати розмірів поперечного перерізу, є модель, у якій меридіальний напрямок моделюється нерозтяжними скінченними елементами, а окружний напрямок оболонки моделюється сітковою областю. Запропоновано нову математичну модель з використанням багатошарового скінченного елемента. Аналізуючи існуючий алгоритм варіювання лінійних нерозтяжних елементів, виявлено причини його нестійкості. Запропоновано новий блочний метод варіювання, що дозволяє уникати проблем зациклення, що виникають у випадку розташування скінченних елементів в одну лінію. Проведено тестування нової математичної моделі на гумовокордній оболонці амортизатора ПО "ЮМЗ". Відзначено, що важливою особливістю моделі є можливість її використання на оболонках довільного профілю. Здійснено розрахунок великогабаритних гумовокордних оболонок пневматичних шин. Наголошено, що запропонована математична модель дозволяє побудувати температурні режими експлуатації гумокордних оболонок. Такі режими побудовано для оболонок 33.00-51 і 33.00R51, для яких також одержано температурні поля. З'ясовано, що результати розрахунків добре узгоджуються з експериментальнии даними. Розглянуто актуальні питання механіки відновлених оболонок понадвеликогабаритних пневматичних шин. Грунтуючись на розрахунках, зроблених за допомогою нової математичної моделі, запропоновано здійснювати оптимальний розподіл кутів нахилу корду у відновлених шарах, що забезпечує підвищення ресурсу оболонки.

  Завантажити