На базі моделі відмов рейок за дефектами контактно-втомленого та втомленого характеру для дослідження оціночних критеріїв міцності рейок, на підставі результатів проведених експериментів і теоретичних досліджень комплексно оцінено вплив експлуатаційних факторів на інтенсивність відмов рейок у колії. Розроблено методику визначення зазначеної величини. Одержано кореляційні залежності їх відмов від пропущеного тоннажу, вантажонапруженості, осьового навантаження, плану лінії. Розроблено загальну модель експлуатації рейок і математичну модель життєвого циклу рейок у колії, які базуються на методах теорії масового обслуговування та теорії надійності, що дозволяють з використанням необхідних експериментальних даних вирішувати питання стосовно забезпечення надійності роботи рейок і прогнозувати зміни показників надійності залежно від пропущеного тоннажу, умов експлуатації, характеристик рухомого складу та їх стану, напружено-деформованого стану рейок та їх нормативних значень. Базуючись на вдосконаленій методиці визначення оціночних критеріїв міцності рейок, запропоновано допустимі значення в рейках, що враховують інтенсивність нагромадження деформацій рейок залізничної колії, забезпечують необхідний рівень її надійності у процесі експлуатації та підвищують ефективність ведення рейкового господарства, враховуючи диференційовані умови експлуатації. За цього оціночні критерії міцності рейок визначено на базі допустимого рівня відмов рейок, розроблено методику її визначення.

  Завантажити