На основі аналізу можливих шляхів поліпшення характеристик автотракторних ДВЗ висвітлено доцільність застосування в системі наддуву двигуна хвильового обмінника тиску (ХОТ) і системи регулювання. Обгрунтовано вибір схеми системи регулювання наддуву з ХОТ. Створено макетний зразок нагнітача з комплектом торцевих плит, вузли системи регулювання наддуву ДВЗ, стенди для дослідження робочого процесу обмінника тиску, а також вузли системи регулювання наддуву. Проведено експериментальні дослідження витратних характеристик ХОТ, а також спільної роботи двигуна з хвильовим обмінником тиску на сталих режимах. Розроблено нелінійну математичну модель і методику розрахунково-експериментального дослідження спільної роботи системи регулювання наддуву двигуна з хвильовим обмінником тиску. Наведено результати розрахунково - експериментального дослідження перехідних процесів системи регулювання наддуву двигуна з ХОТ.

  Завантажити