Запропоновано новий підхід до організації робочого циклу системи утилізації, заснований на використанні принципу каскадно-теплового стиску (КТС). Розроблено математичну модель компресора КТС, що базується на використанні методу "пошарової дифузії" та уточненого методу "розпад довільного розриву", які дають змогу виявити розподіл температури робочого тіла в проточних елементах пристрою; наведено модель узгодження витратних характеристик утилізаційного контуру та поршневої частини двигуна з застосуванням аналітичних залежностей, одержаних за умов ефективної роботи елементів системи наддуву. Виявлено та проаналізовано фізичні особливості робочого процесу компресора КТС, запропоновано концепції удосконалювання його властивостей. Розкрито механізм впливу процесів заміщення та продувки осередків ротора на ефективні показники компресора КТС, одержано межові значення коефіцієнтів продувки та заміщення, що визначають рівень раціональної інтенсифікації продувки. Установлено можливість підвищення коефіцієнта корисної дії ежекційної системи наддуву (ЕСН) КТС шляхом регулювання витрати повітря, що нагнітається компресором КТС, і зміни геометрії активного сопла ежектора залежно від режиму роботи двигуна. Розроблено експериментальну конструкцію ЕСН з компресором КТС, одержано нові дані її розрахунково-теоретичних і експериментальних досліджень у складі двигуна 6Ч12/14.

  Завантажити