Розглянуто питання удосконалення режимів ведення вантажних поїздів для зниження витрати енергоресурсів на їх тягу. Проаналізовано математичні моделі руху поїздів та методи оптимізації програм їх ведення. Викладено методику вирішення рівняння руху як залежності шляху від швидкості, в режимах тяги та гальмування, що допомагає проводити дослідження в замкненій математичній формі, значно скоротити час та підвищити точність обчислень. Розроблено алгоритм побудови множини траєкторій руху по перегону, непорівнянних по Парето, апаратно-програмний комплекс з розрахунку раціональних режимів ведення поїзда та видачі режимних карт. Описано метод визначення раціонального розподілу часу руху поїзда по перегонах ділянки для формування раціональної програми його ведення по ділянці за мінімумом витрат енергоресурсів та заданому часі руху. На основі наведених методів, розроблено алгоритмічне і програмне забезпечення для апаратно-програмного комплексу з розрахунку та видачі індивідуальних режимних карт ведення поїзда, що впроваджений в локомотивних депо Придніпровської та Львівської залізниць, та допомагає знизити питомі витрати електроенергії на 4 - 8 %.

  Завантажити