Досліджено проблему зниження травматизму у галузі важкого та транспортного машинобудування шляхом удосконалення схеми системи управління охороною праці (СУОП) на підприємстві з застосуванням контуру регулювання виробничої системи з програмним та інформаційним забезпеченням аналізу стану та прогнозу травматизму. Розроблено алгоритм побудови математичної моделі показників стану охорони праці машинобудівного підприємства з урахуванням його специфічних особливостей. Удосконалено методологічні аспекти аналізу нещасного випадку як засобу розпізнавання загрозливих небезпек, а також методику їх оцінювання. Проведено теоретичне дослідження проблеми використання функції вигідності під час вибору управлінських рішень у СУОП, що стосуються травмонебезпечних професій. Розроблено "Програму аналізу показників травматизму щодо ВАТ ХК "Луганськтепловоз" на базі методу групового обліку аргументів, що забезпечує за даними, наведеними в актах за формою Н-1, побудову графічних залежностей за абсолютними значеннями показників травматизму, які застосовуються на конкретних підприємствах і враховуються у зведеній відомості областей України. Показано, що умовами для виникнення нещасного випадку є наявність загрозливої небезпеки і сприятливих факторів (зовнішніх або спричинених людиною), а загрозлива небезпека зумовлюється просторово-тимчасовим зближенням між небезпекою та людиною (об'єктом) в області взаємодії.

  Завантажити