Доведено, що стійкість рейко-шпальної решітки та рейкових ниток і експлуатаційна надійність за безпідкладкової конструкції рейкової колії залишається забезпеченою за довготривалої експлуатації. Проведено теоретичні розрахунки та розроблено методику з визначення горизонтальних поперечних сил взаємодії між колесами рухомого екіпажу та конструкцією колії на залізобетонних шпалах з урахуванням дії поздовжніх стискувальних сил у поїзді, схем вписування та конструктивних особливостей автозчепних приладів. Розроблено графіки-паспорти для рухомого складу, який тривалий час експлуатується, та для сучасних моделей.

  Завантажити