Розглянуто задачу з визначення несучої здатності матеріалу обшивки літака з Д16АТ по показникам деформаційного рельєфу поверхні плакуючого шару. Використано безконтактний інтерференційний профілометр для визначення параметрів, які характеризують деформаційний рельєф. Проведено дослідження еволюції деформаційного рельєфу у тримірному просторі. Виявлено загальні закономірності, які притаманні різним рівням напруження та видам навантажування. Розроблено теоретичну модель формування деформаційного рельєфу на поверхні конструкційного сплаву із плакуючим шаром. Обгрунтовано негативний вплив плакуючого шару на характеристики утоми конструкційного сплаву. Визначено регресійну модель прогнозування межового стану обшивки літального апарату. Показано, що найбільш вирогідні результати прогнозування забезпечуються за використання параметра пластичної деформації поверхні плакуючого шару в діапазоні відносного напрацювання від 0,1 до 0,8.

  Завантажити