Дисертація присвячена розв'язанню задачі створення і впровадження багаторівневої і багатофункціональної галузевої системи моніторингу електротехнічного обладнання тягових підстанцій і електричних мереж залізниць України.Виходячи з результатів виконаного аналізу практики експлуатації впроваджених більш як на 150 тягових підстанціях локальних цифрових пристроїв моніторингу параметрів режимів роботи обладнання обґрунтовано нагальну потребу в розширенні переліку і покращенні якості виконуваних цими пристроями функцій та їх об'єднанні в єдину багаторівневу інформаційну мережу. Виконано математичне моделювання елементів системи централізованого автоблокування залізниць, нормальних та аварійних режимів роботи ліній живлення. Розроблено метод автоматичного моніторингу параметрів режимів і визначення місця пошкодження фази на землю ліній електропостачання пристроїв сигналізації, централізації і блокування. Розроблено технічні вимоги, принципи побудови, визначені функції, структура і створена багатофункціональна інтегрована система моніторингу обладнання господарства електрифікації та електропостачання Укрзалізниці. Перший зразок системи впроваджено на базі трьох її тягових підстанцій.^UThis thesis addresses issues of developing integrated monitoring system for Ukrzaliznytsia's railroad facilities and management equipment in context of engineering requirements, implementation principles, product development and deployment. Equipment handling of local digital monitoring devices at more than 150 railroad substation has been analyzed. Urgent demand for enhancement in quantity and quality of their functions as well as merging of those devices in one multilevel information system were shown. New mathematical model for RSC sytem's elements was developed. Method for automatic monitoring of RSC operating modes parameters with fault location function has been devised. Specifications, design concept, functions and structure of multi-functional integrated monitoring system for Ukrzaliznytsia's railroad facilities and management equipment have been provided. Introduction of system's first sample on 3 Ukrzaliznytsia's traction substations basis has made it possible to provide operating personnel with reliable data about state and operating modes of controlled energy objects.