Удосконалено наявні математичні моделі та розроблено узагальнену математичну модель коливань лісотранспортного засобу (ЛТЗ), яка дає змогу розглядати спільно крутильні коливання у трансмісії, лінійні та кутові коливання машини у вертикальній поздовжній площині. Установлено усереднені параметри макропрофілю та плану гірських лісових доріг як чинників, що обмежують допустиму швидкість руху колісних машин. Обгрунтовано параметри трелювально-транспортного засобу з урахуванням крутильних коливань у трансмісії та коливань у вертикальній поздовжній площині, пакета деревини та характеристик опорної поведінки гірських лісових доріг. Одержано регресійні моделі для математичного аналізу впливу геометричних, вагових і експлуатаційних параметрів ЛТЗ на показники плавності руху та тягової динамічності.

  Скачати повний текст