Комплексно проаналізовано сучасний стан і тенденції розвитку геоінформаційного забезпечення транспортно-навігаційних систем і шляхи їх розвитку в Україні. Виявлено основні завдання, функції та елементи інтелектуальних транспортних систем. Визначено концептуальні засади розробки геоінформаційного забезпечення даних систем в Україні. Розроблено базові моделі об'єктів дорожньої інфраструктури як його частини, використання яких дозволяє створювати та впроваджувати бази геопросторових даних дорожньо-транспортної інфраструктури. Такі моделі задовольняють вимогам міжнародних стандартів і забезпечують комплексне вирішення завдань навігації та маршрутизації транспортних засобів. Запропоновано технологію формування бази геопросторових даних дорожніх мереж України та для геоінформаційного забезпечення транспортно-навігаційних систем. Розроблено комплексну базу досліджених даних.

  Скачати повний текст

Розглянуто основні положення щодо створення геодезичного моніторингу екологічно та техногенно небезпечних об'єктів, оцінено сучасний стан інженерно-геодезичної техніки, технології, нормативної бази щодо організації спостережень за деформаційними процесами. Теоретично обгрунтовано вимоги до точності геодезичних вимірів. Досліджено точність вимірювань сучасними супутниковими геодезичними системами (GPS), електронними тахеометрами та нівелірами, теоретично обгрунтовано методи побудови GPS- і полігонометричних мереж та їх прив'язки до твердих пунктів, визначено точність інженерно-геодезичних спостережень на екологічно небезпечних об'єктах України, розроблено геодезичну модель деформаційного поля для просторових інженерних споруд (на прикладі об'єкта "Укриття" ЧАЕС).

  Скачати повний текст

Розроблено нові та вдосконалено існуючі геодезичні методи контролю параметрів обертових і коливних об'єктів, що дозволяють оперативно, з необхідною точністю одержувати об'єктивну інформацію про стан об'єкта, які сприяють своєчасному проведенню ремонтних робіт і скорочують витрати на геодезичні роботи. Розроблено метод апроксимації деформованих перерізів еліпсом, що дозволяє визначати деформації перерізів, а також геометричні параметри перерізів криволінійної форми, проектні дані яких невідомі або вимагають уточнення. Розроблено автоматизовану геодезичну вимірювальну систему, що забезпечує безперервність і дискретність моніторингу агрегатів, в якій як вимірники використані електронні рулетки або електронні тахеометри, що виконують виміри безконтактним способом. Розроблено та вдосконалено методи та прилади для контролю геометричних параметрів обертових і коливних об'єктів. Проведено комплексні дослідження з метою з'ясування точності визначення деформацій з використанням різних способів за однакових умов та підтверджено вірогідність розроблених методів і приладів для визначення геометричних параметрів обертових об'єктів.

  Скачати повний текст

Розкрито механізм руйнування конкретної області "анкер - смола - порода" та встановлено, що у нестійких породах застосування цілеспрямовано зміненого рельєфу шпурів призводить до підвищення несучої здатності анкерного кріплення. Розроблено способи й оснащення для профілювання шпурів, а також номограма для визначення кількості полімерних виступів.

  Скачати повний текст

Запропоновано та теоретично обгрунтовано новий метод відтворення оптичної вертикалі з рідинними компенсаторами, який полягає у використанні високоточних автоколімаційних вимірювань, виправленні похибок виготовлення елементів оптичної системи ПВП на стадії виготовлення та можливості зміни рідинного компенсатра з урахуванням температурного діапазону його використання, що дозволяє підвищити точність вертикального проектування.

  Скачати повний текст