Скачати повний текст

Досліджено метод спалювання непроектного низькоякісного пиловугільного палива в парових котлах за триступеневою схемою для підвищення ефективності їх роботи, а також зниження викидів азоту в атмосферу. Встановлено, що зниження викидів оксидів азоту з димовими газами в атмосферу під час спалювання вугілля з додаванням природного газу за теплом до 20 % за умов навантаження, близького до номінального, становить близько 30 %, а зі зменшенням навантаження ефективність схеми знижується. Показано, що впровадження триступеневого спалювання палива на паровому котлі в регульованому діапазоні навантажень достатньо економічне і надійне. Досліджено вплив режимних параметрів котла, таких, як коефіцієнт надлишку повітря, паропродуктивність, подача третинного повітря на вихід оксидів азоту. Наведено методику і номограму розрахунку "паливних" оксидів азоту під час спалювання вугілля, а також методику визначення викидів оксидів азоту шляхом використання рівнянь у "малих відхиленнях". Наведено економічну оцінку "екологічного" режиму роботи котла ТП-92 за триступеневою схемою. Економічний ефект від впровадження триступеневого спалювання на даному котлі становить 151757 грн/рік.

  Скачати повний текст

Проаналізовано математичну модель конічної роторної системи в газомагнітному підвісі, досліджено стійкість системи. Розглянуто процес виникнення крутильних коливань, встановлено аналітичні співвідношення, які дозволяють реалізувати спосіб вимірювання та контролю моменту інерції, побудований на вимірюванні амплітуди крутильних коливань, який має більш високу швидкодію у порівнянні з відомими методами. Розроблено нові та вдосконалено існуючі методи та засоби вимірювального перетворення кутової швидкості, моменту інерції роторних систем, а також запропоновано метрлогічну модель тахометричного перетворювача в статичному та динамічному режимах роботи. Розроблено програмно-апаратне та метрологічне забезпечення комп'ютерно-вимірювальної системи моменту інерції роторної системи.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання удосконалення приводу коректувальних мас для автоматичного балансування роторних машин. Створено математичну модель приводу коректувальних мас системи автобалансування. Розроблено уточнену математичну модель формування гальмівних сил та моментів на коректувальних масах у гальмівній опорі приводу. Отримано динамічну модель і передаточні функції системи автобалансування роторів технологічних машин. Запропоновано шляхи удосконалення приводу системи автобалансування з гальмівною гідростатичною опорою. Досліджено формування керуючого впливу на привід. Проведено експериментальні дослідження, які підтверджують теоретичні висновки. Запропоновано методику визначення раціональних параметрів приводу та надано рекомендації щодо використання розроблених пристроїв у виробництві.

  Скачати повний текст

Отримано аналітичні вирази для розрахунку неусталеної температури деталей під час формування кільця та колектора. Розроблено теплові схеми заміщення для розрахунку дискретного температурного поля деталей за умов перехідних технологічних режимів. Застосовано числовий різницевий метод розв'язання систем диференціальних рівнянь теплопровідності, необхідних для розрахунку умов формування колекторного кільця та зібраного колектора. Знайдено аналітичні вирази для неусталеного тангенціального зусилля в колекторному кільці у ході його формування шляхом урахування поточної пластичної деформації ізоляційних прокладок. З'ясовано закономірності регулювання тиску на ізоляційні деталі, дотримання яких дозволяє підвищити якісні показники випечених деталей.

  Скачати повний текст