Обгрунтовано новий спосіб розв'язання задачі геометричного моделювання аттрактора Лоренца як математичного апарату дослідження теплових конвективних потоків рідини в прямокутному каналі. Створено метод пошуку періодичних орбіт аттрактора Лоренца за допомогою процесора Maple, що дозволило удосконалити розрахунки теплових конвективних потоків рідини в прямокутному каналі. Складено програму розв'язання системи рівнянь Лоренца за заданими початковими умовами, за допомогою якої розширено клас рівнянь, які використовуються у прикладній геометрії. Побудовано на площині за допомогою розв'язків системи Лоренца аналоги комірок Бенара, за допомогою яких розширено клас геометричних об'єктів, які застосовуються у методах прикладної геометрії. Складено описи зображень роздільних поверхонь, що обмежуть гілки кривих аттрактора Лоренца. Створено алгоритми анімації зображень формоутворення аттрактора Лоренца залежно від його параметрів. Результати наукового дослідження впроваджено на Державному підприємстві Білоцерківський завод "Еталон" під час проектування імпульсного теплового гідравлічного впорскувача таранного типу, а також в навчальний процес кафедри інженерної та аварійно-рятувальної техніки Університету цивільного захисту України.

  Скачати повний текст

Розроблено та досліджено методику визначення й обробки інформаційного сигналу, який характеризує поточний функціональний стан паливної системи дизельних агрегатів (ДА). Синтезовано та перевірено оригінальний алгоритм компенсації гармонічних складових інформаційного сигналу у разі впливу на корисний сигнал перехресних зв'язків. Установлено функціональну залежність зміни залишкового ресурсу предмету контролю за умов кількісної зміни амплітули вібросигналу у момент відкривання форсунки ДА.

  Скачати повний текст

Розроблено комплекс методик, що дозволяють забезпечити заданий рівень тривалої міцності поршнів форсованих швидкохідних дизелів певного технологічного призначення у разі використання САПР. Сформульовано та реалізовано положення системного підходу до проектування поршня в САПР з урахуванням ресурсного критерію міцності. Наведено комплекс математичних моделей різних рівнів складності для прогнозування теплонапруженого стану та тривалої міцності множини конкуруючих конструкцій поршнів за довільної зміни типових граничних умов. Запропоновано та реалізовано методологію конструктивної оптимізації поршня за ресурсним критерієм з урахуванням моделі експлуатації двигуна.

  Скачати повний текст

Установлено механізм впливу високодисперсних домішок на формування структури та властивостей робочого шару деталей, які працюють за умов зношування. Визначено роль високодисперсних домішок як активаторів формування та стабілізаторів дисперсних аморфно-кристалічних структур поверхонь тертя з підвищеним рівнем властивостей міцності та пластичності. Одержано дані про вплив високодисперсних домішок оксидів кремнію, алюмінію та магнію на особливості формування структури, зносостійкість і задиростійкість поверхонь у процесі припрацювання деталей. Наведено рекомендації щодо їх оптимального складу. Розроблено фізичну модель утворення вторинних захисних структур у процесі експлуатації важконавантажених деталей, що дозволяє обгрунтовано керувати процесом утворення таких структур.

  Скачати повний текст

Встановлено режими доцільного використання та визначено раціональне регулювання поршневого компресора в складі системи комбінованого наддуву для випадку використання поршневого компресора як першого або другого ступеня наддуву. Запропоновано схему та спосіб керування системою комбінованого наддуву з використанням поршневого нагнітача, інтегрованого в конструкцію двигуна. Застосування поршневого компресора як другого ступеня наддуву на 40 - 110 % підвищує крутильний момент двигуна за мінімальної частоти обертання, на 9 - 18 % підвищує максимальний крутильний момент, на 0 - 3 % збільшує номінальну потужність за збереження паливної економічності.

  Скачати повний текст