Здійснено комплексний аналіз процесів у динамічній системі верстата. Виявлено основні віброактивні системи приводу головного руху. Розроблено методологію удосконалення віброакустичних характеристик верстата, що базується на використанні сучасних інформаційних технологій аналізу стохастичних процесів. Обгрунтовано принципово нову методику математичного моделювання віброакустичних процесів у динамічній системі верстата, яка полягає у комплексному застосуванні двох різнорідних математичних моделей: емпіричної та теоретичної. Експериментально визначені спектри описано нелінійною залежністю, яка включає взаємозв'язаний масив коефіцієнтів, що визначаються за спеціальною методикою та є основою для побудови емпіричної математичної моделі верстата. Встановлено основні джерела вібраційних збурень. Запропоновано вдосконалену конструкцію приводу токарного верстата та комплекс рекомендацій щодо зниження віброакустичної активності.

  Скачати повний текст

Створено наукові засади автоматичного зрівноваження шпиндельного вузла під час механічної обробки деталей, які мають конструктивно-зумовлену неврівноваженість завдяки цілеспрямованому силовому впливу на технологічну систему та зниженню рівня коливань верстата. На базі побудованої морфологічної матриці розроблено нові схеми та систему автоматичного зрівноважування шпиндельного вузла, яка має гідравлічний привід для повороту коригувальних мас у положення компенсації технологічного дисбалансу. Розроблено та досліджено математичну модель приводу для автоматичної компенсації векторів динамічної (моментно-силової) неврівноваженості шпинделя, яка дозволяє управляти процесом гальмування корегувальних дисків завдяки силам рідинного тертя, які створюються у спряженні "коригувальний диск - гальмівний поршень" на підставі визначення перехідних характеристик руху поршня, тиску у гідроциліндрі та гальмового моменту. Розглянуто кінематику та динаміку зрівноваження технологічного дисбалансу коригувальними дисками, яких встановлюють на шпиндель в одній і двох площинах корекції. Розкрито механізм повороту коригувального диска від кута повороту шпинделя за відносного руху. Визначено похибки центрування шпинделя з дисбалансом, що виникають внаслідок нечутливості коригувальних мас і деформації технологічної системи. За цього одержано диференціальні рівняння, які дозволяють визначити зміщення шпинделя з урахуванням уточнених координат елементів системи. Розроблено методику проектування та нові конструкції пристроїв для автоматичного центрування незрівноваженого шпиндельного вузла верстата.

  Скачати повний текст