Розроблено моделі та метод побудови систем підтримки прийняття рішень (СППР) противообліднювальної системи турбогвинтових літаків, реалізованих у класі логіко-лінгвістичних ієрархічних продукційних моделей. Удосконалено логіко-лінгвістичну продукційну модель представлення знань шляхом введення ієрархічного взаємозв'язку інформаційних об'єктів.

  Скачати повний текст

Сформульовано та завдяки проведенню льотних випробувань (ЛВ) парашутних систем (ПС) і планетарних літальних апаратів розв'язано задачі, а також викладено основні концепції, які є базою для випробувань та підвищують їх ефективність. Показано, що всі побудови загальної методології ЛВ повинні бути спрямовані на реалізацію схеми компромісу, що зумовлює вихід в оптимальне місце функції мети в просторі ЛКЕ випробувань. Запропоновано інтегральний критерій, що дає змогу виконувати кількісну оцінку та порівняння між собою різних програм та методик ЛВ ПС і планерних парашутних систем (ППС). Виконано класифікацію ПС і ППС, видів випробувань. Викладено оптимальні структури методик випробувань і досліджень та розглянуто питання атестації методик випробувань. Детально розглянуто особливості функціонування також льотних випробувань ПС різного призначення. Сформульовано оптимальну стратегію проведення ЛВ ПС та ППС. Розроблено та апробовано повний комплекс методів та методик, який охоплює сферу ЛВ та утворює у сукупності загальну методологію ЛВ ПС і ППС.

  Скачати повний текст

Розроблено методи оптимального проектування металокомпозитних балонів високого тиску (БВТ) за різних умов їх експлуатації в системах апаратів конверсійного призначення. Запропоновано й обгрунтовано нову концепцію проектування БВТ, яка враховує спеціфічні умови їх експлуатації та можливості сучасних технологій формоутворення металевих і композитних конструкцій. Розроблено метод проектування металокомпозитних БВТ одноразового короткочасного використання в системах літальних апаратів та модифікованих БВТ для тривалого збереження під робочим тиском. Запропоновано метод і реалізуючий його алгоритм проектування металокомпозитних БВТ багаторазового використання у разі циклічного навантаження та його модифікацію, що враховує особливості гібридних композиційних матеріалів.

  Скачати повний текст

Розроблено методи й алгоритми моделювання розподілу потоків у гідравлічних розподільчих системах стискувальної рідини (задача аналізу), за якого для формування математичної моделі розподільчої системи не завжди можливо скористатися другим законом Кірхгофа. Досліджено аспект проектування потокорозподілу на підставі розрахунку невідомих коефіцієнтів опору, а також моделювання управлінь потокорозподілом. Для розв'язку задачі аналізу визначено поняття її рішення, ітераційного рішення та тиску у внутрішній точці вузла (тиску у вузлі). Розкрито суть основних понять (аксіом), на базі яких можлива побудова математичної моделі (системи нелінійних рівнянь потокорозподілу) та встановлено їх взаємозв'язок з законами Кірхгофа. Показано, що за довільних неперервних строго монотонно зростаючих залежностей перепаду тиску від витрат задача знаходження невідомих витрат у гілках має єдиний розв'язок. Такий розв'язок можна гарантовано одержати за умов розшарування нелінійностей (система вкладених підзадач): перепади тиску є довільними функціями від витрат; є аналітичними залежностями, близькими до квадратичних; є лінійними залежностями. Для розв'язку задачі аналізу за лінійних залежностей запропоновано новий метод топологічної згортки, який у випадку деревовидної структури графу розподільчої системи гарантує одержання розв'язку за довільних співвідношень коефіцієнтів опору. Для випадку довільної структури графу використання методу грунтується на розриві циклів графу. Розроблено алгоритм розв'язання загальної задачі аналізу (невідомі та витрати у гілках і тиски у вузлах) як системи підзадач. Доведено існування ітераційного розв'язку системи підзадач і встановлено умови, за яких: такий ітераційний розв'язок є розв'язком задачі; розв'язку не існує; розв'язків безліч. Запропоновано новий спосіб розв'язання задачі знаходження невідомих коефіцієнтів опору як задачі знаходження невідомих перепадів тиску. Показано, що за лінійної функції мети вона може бути зведена до задачі лінійного програмування. Наведено новий метод її гарантованого розв'язання - спеціального перебору, який гарантує її розв'язок для випадків суперпозиції більш, ніж однієї лінійної функції мети. Створено алгоритми моделювання систем термостатування.

  Скачати повний текст

Вперше розроблено інтервальні моделі вихрового енергорозділювача, які відрізняються від відомих відображенням перетворювальних властивостей вихрового енергорозділювача як об'єкта автоматичного позиціювання з інтервальною невизначеністю, що дозволяє аналітично вирішувати задачу забезпечення стійкості та якості системи позиціювання. Вдосконалено моделі та метод структурної та параметричної ідентифікації інтервальної математичної моделі вихрового енергорозділювача шляхом використання особливостей похідних інтервальних логарифмічних амплітудно-частотних характеристик, що дозволяє забезпечувати адекватний опис динамічних властивостей вихрового енергорозділювача в широкому діапазоні режимів. Встановлено частотний метод синтезу системи автоматичного позиціювання за рахунок використання дробових значень порядку й інтервальних оцінювань параметрів розімкненої системи, що дозволяє забезпечувати стійкість та якість функціонування замкненої системи в широкому діапазоні режимів вихрового енергорозділювача.

  Скачати повний текст

Запропоновано метод проектування літакових повітряних розподільних мереж (ЛПРМ), до яких входять повітропроводи систем: кондиціонування повітря, підготовки повітря, протиобліднювальна система крила та інші подібні системи, які є невід'ємною частиною сучасного літака та визначають його конкурентоздатність. Метод розроблено з метою визначення основних конструктивних параметрів повітроводів: матеріалу, геометричних розмірів і технологій їх виготовлення за заданими характеристиками повітря (витратами, тиском, температурою) та заданим ресурсом всієї мережі. Висвітлено питання розробки та реалізації системи конструктивно-технологічних рішень, які забезпечують підтримання газодинамічних і ресурсних характеристик ЛПРМ під час їх виготовлення та цільового використання для переходу від виробу до виробу та при проектуванні нових типів літаків.

  Скачати повний текст