Розроблено математичні моделі, які дають змогу достовірно оцінити ступінь впливу забрудненості дизельного палива на функціональні характеристики машинно-тракторних агрегатів (МТА) (продуктивність і економічність) шляхом зносу прецизійних сполучень паливної апаратури. Розроблено методику прогнозування ресурсу плунжерних пар паливного насосу високого тиску і технічні вимоги до чистоти дизельного палива. Одержано математичні залежності, які дають змогу визначити конструктивні й технологічні параметри електрофільтра, що мають характеристики, які задовольняють технічні вимоги до чистоти дизельного палива. Наведено залежності функціональних характеристик МТА від часу його роботи та визначено коефіцієнт готовності паливної системи для різних ступенів його забрудненості, за допомогою яких можна оцінити ефективність використання різних засобів очищення.

  Скачати повний текст

Розроблено структурно-енергетичні засади експлуатаційного зміцнення поверхонь тертя трибоелементів ковзання деталей машин. Виявлено основні закономірності забезпечення ощадного використання ресурсу трибосистем ковзання. Розроблено комплексну методику їх структурно-енергетичного аналізу, удосконалено процес паспортизації трибоелементів даних спряжень. Систематизовано чинники та обгрунтовано критерії експлуатаційного зміцнення трибоелементів ковзання, виявлено ендемічний чинник зношування. Запропоновано методику розрахунку коефіцієнтів експлуатаційного зміцнення за побудованими полігонами розподілу зносу трибоелементів ковзання у різних середовищах та зі специфічним навантаженням. Розроблено методику визначення питомої енергії зношування поверхневих шарів трибоелементів ковзання та зносостійкості триболементів у активному середовищі. Обгрунтовано структурно-енергетичні засади зміцнення поверхонь тертя ковзання деталей машин у процесі експлуатації. Визначено структурно-енергетичний показник для прогнозування зносостійкості трибоелементів ковзання у активному середовищі, одержано математичні залежності та фізико-хімічні моделі їх структурно-енергетичної взаємодії. Розраховано математичні залежності самоорганізації поверхонь трибоелементів ковзання у активному середовищі, затрат енергії зносу їх поверхневих шарів у різних середовищах та залежності поверхневої активності середовища від ступеня пластичного деформування металу трибоелемента ковзання.

  Скачати повний текст