Розроблено метод розрахунку припустимих напружень в елементах конструкції крила літака, що забезпечують проектний ресурс. Встановлено, що метод дозволяє врахувати профіль типового польоту літака, характеристики витривалості конструкційного матеріалу та конкретне конструктивне рішення. Проведено зіставлення з експериментальними даними щодо випробувань стандартних зразків (зразки з вільним отвором, зразки із заповненим отвором, вушка) і натурних панелей крила зі сплаву В95пчт2. Виконано розрахунок довговічності регулярних зон і зони конструктивної нерегулярності елементів конструкції крила літака Бе-200. Проведено зіставлення результатів розрахунку з результатами ресурсних випробувань натурної конструкції літака. Проаналізовано вплив основних параметрів профілів типового польоту (висоти польоту, швидкості набору висоти та зниження) на ресурс елементів конструкції літака, що дозволяє надати рекомендації з вибору даних параметрів з точки зору забезпечення максимального ресурсу.

  Скачати повний текст