Розроблено структури системи керування. Застосовано сигнали потоків ротора та мережі у якості опорних. Розроблено датчик потоку та датчики різницевих фаз, частот та амплітуд. Класифіковано перешкоди у системі керування. Визначено набір параметрів синхронізації та їх індивідуальний вплив на процеси у разі підключення двигуна на мережу. Розроблено числові, аналітичні моделі двигуна в координатному базисі "струм - потік" та аналітичні моделі системи "перетворювач - двигун". Синтезовано регулятори системи керування у режимі перемикання. Розраховано упередження по параметрам синхронізації у разі перемикання двигуна на мережу.

  Скачати повний текст