Дисертація присвячена створенню наукових основ вибору оптимальних параметрів та режимів роботи системи компенсації реактивної потужності на електровозах змінного струму та адаптації роботи системи компенсації до параметрів тягового електропостачання.Для виконання досліджень розроблені математичні та програмно-орієнтовані моделі роботи тягового та допоміжного приводу електровозу змінного струму (на прикладі електровозу ВЛ-80К). Відмінними особливостями цих моделей є можливість врахування взаємного впливу роботи тягового приводу і допоміжних агрегатів та режимів роботи електровозу. Виконано експериментальне підтвердження адекватності розроблених імітаційних моделей з реальним тяговим та допоміжним приводом для рухомого складу.На основі розроблених моделей досліджено електромагнітні процеси в тяговому та допоміжному приводах, що дозволило якісно та кількісно їх оцінити.Розроблено силову схему гібридного компенсатора реактивної потужності та схему керування його активної частини. Основою системи керування є метод визначення спектрального складу тягового струму на основі алгоритму Левінсона-Дарбіна, що дозволить адаптувати роботу компенсатора до параметрів системи електропостачання. Запропоновано в системі допоміжного приводу застосувати статичний перетворювач замість фазорозчіплювача. Розрахунок втрат повної потужності до та після модернізації підтвердив економічну доцільність впровадження компенсатора реактивної потужності та застосування статичного перетворювача в системі допоміжних машин замість фазорозчіплювача.^UThe dissertation is devoted to creation of scientific bases of a choice of optimum parameters and operating modes of system of compensation of reactive power on electric locomotives of alternating current and adaptation of work of system of compensation to parameters of traction power supply. To perform research, mathematical and software-oriented models of traction and auxiliary drive of an AC electric locomotive (on the example of VL-80K electric locomotive) were developed. Distinctive features of these models are the ability to take into account the mutual influence of the traction drive and auxiliary units and modes of operation of the electric locomotive. Experimental confirmation of the adequacy of the developed simulation models with real traction and auxiliary drive for rolling stock is performed. On the basis of the developed models electromagnetic processes in traction and auxiliary drives are investigated that allowed to estimate them qualitatively and quantitatively. The power scheme of the hybrid reactive power compensator and the control scheme of its active part are developed. The basis of the control system is a method for determining the spectral composition of the traction current based on the Levinson-Darbin algorithm, which will adapt the operation of the compensator to the parameters of the power supply system. It is proposed to use a static converter instead of a phase release in the auxiliary drive system. The calculation of total power losses before and after the modernization confirmed the economic feasibility of introducing a reactive power compensator and the use of a static converter in the system of auxiliary machines instead of a phase breaker.

У дисертації проаналізовано досвід Сполученого Королівства щодо підготовки управлінців у сфері освіти. На основі аналізу змісту тренінгових програм для керівників закладів вищої та професійної освіти, стандартів для директорів шкіл в Англії, Шотландії, Північній Ірландії, Уельсі та змісту магістерських програм підготовки керівників закладів середньої освіти в університетах Сполученого Королівства виявлено тенденції та особливості підготовки керівників закладів освіти у Сполученому Королівстві; ідентифіковано основні компетентності, а також принципи і підходи, на основі яких здійснюється підготовка керівників закладів вищої, професійної та середньої освіти.З урахуванням досвіду Сполученого Королівства та національних напрацювань визначено концептуальні засади підготовки керівників закладів вищої та професійної освіти, розроблено й обґрунтовано модель підготовки керівників закладів середньої освіти. Сформульовано рекомендації щодо підготовки керівників закладів освіти в Україні на національному та інституційному рівнях.^UIn thesis the theoretical overview of the United Kingdom experience on training of heads in education sphere. On basis content analysis of training programmes for heads of higher and VET institutions, Standards for school headteachers in England, Scotland, Northern Ireland, Wales and the content of Masters programmes for educational managers in UK Universities was determined tendencies and peculiarities of the professional education for educational institution heads in the United Kingdom; identified generic competencies, principles and approaches that is based training of heads of higher education, VET and secondary education institutions. Considering the United Kingdom experience and national developments, the conceptual principles of the professional education of higher education and VET institutions heads have been determined. The model for the professional education of heads of secondary education institutions has been developed and substantiated. The recommendations for the professional education of educational institutions heads in Ukraine for the national and institutional levels have been formulated.