Запропоновано створення системи автоматичного управління (САУ) в'язкістю водовугільного палива (ВВП), до складу якої входять підсистема мокрого помелу та класифікації технологічної установки з виробництва ВВП за каналом контролю вмісту твердої складової в суміші та підсистема додавання реагента-пластифікатора й остаточного змішування ВВП за каналом контролю в'язкості кінцевого родукту. Виконано математичне моделювання створеної САУ.

Проведен анализ существующих технологических схем гидротранспорта (ГТС), характеристик базовых элементов, который позволил определить пути совершенствования и повышения эффективности их работы. Разработана математическая модель, программа реализации течения неньютоновской жидкости, в сложном трубопроводе, позволяющая определить гидравлические параметры транспортирования водоугольного топлива (ВУТ) в системах промышленного гидротранспорта с учетом его уточненной модели динамической вязкости, сжимаемости ВУТ, режима течения и уточненного коэффициента гидравлического терния. Проведен физический эксперимент на сложной гидравлической системе, подтверждена адекватность математической модели и программы расчета характеристик, что позволяет рекомендовать ее для оптимизации параметров ГТС. Определены области использования эмпирических формул для расчета касательных напряжений, значение критического числа Рейнольдса для неньютоновской жидкости. Разработаны схемы усовершенствованных форсунок для распыления ВУТ с повышенной надежностью.