Проанализированы технико-экономические показатели замены стальных изделий машиностроительного, металлургического и горно-шахтного назначения чугунами с шаровидным графитом и термоупрочненной матрицей. Изучена динамика мирового роста объема производства этого класа чугунов. Представлены результаты собственных исследований по оптимизации параметров термообработки чугунных деталей и проведен сопоставительный анализ полученных свойств тех же изделий из традиционно применяемых сталей со стационарными режимами термического упрочнения.

Індекс рубрикатора НБУВ: К651.404

Рубрики:

Охолоджування металів при гартуванні

Шифр НБУВ: Ж14388 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Разработана автоматическая система термоакустического контроля закалочного охлаждения, которая предназначена для визуализации и накопления характеристик акустического сигнала, а также автоматического управления процессом закалки по заданной программе. Система прошла испытания в промышленных условиях и подтвердила возможность ее дальнейшего использования в качестве средства оптимизации технологии термообработки стальных изделий.

Предложена новая технология ступенчатого закалочного охлаждения стальных изделий, обеспечивающая оптимально высокие прочностные характеристики металла. Режимы охлаждения с изменением интенсивности теплоотдачи получены с помощью моделирования процесса по данным расчета по программе IQLab.

Рассмотрены проблемы калориметрирования вращающегося барабана-холодильника при сверхбыстрой закалке расплава. Выбрана оптимальная схема измерения. Проведены исследования, позволившие опредилить теплоперенос между расплавом и барабаном-холодильником.

Індекс рубрикатора НБУВ: К235.170.43 + К651.404

Рубрики:

Структурні та фазові перетворення у цирконії та його сплавах

Охолоджування металів при гартуванні

Шифр НБУВ: Ж14161 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Приведены результаты экспериментального исследования влияния расхода воды в водовоздушном спрейере на скорость охлаждения образца из стали 42CrMo4 при закалке. Показаны поля температур и приведен их анализ по скорости охлаждения.

Для повышения стойкости к образованию эксплуатационных дефектов термического происхождения на поверхности катания железнодорожных колес был разработан новый химический состав стали. Для разработки режимов термической обработки необходимо было создать математическую модель расчета скоростей охлаждения по сечению обода колеса при ускоренном охлаждении. Модели распределения температуры и скоростей охлаждения по сечению обода после охлаждения с помощью вертикальной закалочной машины, полученые путем решения дифференциального уравнения теплопроводности (уравнения Фурье), позволили разработать режимы термической обработки, обеспечивающие получение заданного комплекса механических свойств железнодорожных колес из опытной стали.