Разработана математическая модель напряженно-деформированного состояния конвейерной ленты деформированной на поверхности изношенного барабана. Установлено, что износ барабана влияет на напряженное состояние конвейерной ленты. Деформации растяжения волокон (тросов) сердечника конвейерной ленты, практически, линейно зависят только от величины относительного износа барабана. Величины касательных напряжений в резиновом слое между волокнами (тросами) зависят от параметров ленты и износа рабочей поверхности барабана. Деформации растяжения могут приводить к разорению ленты.

Експериментально встановлено функціональний зв'язок між зносом барабана та тривкістю стрічки посиленої тканини, а також між зносом і зусиллям, прикладеним до тросів стрічки. Коефіцієнти кореляції дорівнюють 0,95, 0,98 і 0,96. Отримано залежності зусиль прикладених до волокон від розміру зносу барабана. Встановлено зниження тривкості стрічки посиленої тканини до 60 %. Встановлено збільшення навантажень на крайні троси стрічки, армованої тросами.

Приведены результаты теоретических исследований напряженного состояния ленты и стыка на участке взаимодействия ленты с приводным барабаном. Показано, что из условия прочности целесообразнее применение лент с количеством прокладок до четырех. Напряжения в стыке распределены неравномерно. Прокладки, расположенные ближе к приводному барабану, и резиновые слои, которые их соединяют, более нагружены. Наиболее опасно сечение стыка, в котором нарушена непрерывность ближней к приводному барабану прокладки в момент набегания разрыва непрерывности на приводной барабан.

Визначено особливості застосування, наведено огляд конструкцій та класифікацію стрічкових конвеєрів, охарактеризовано їх сучасний стан і тенденції розвитку. Викладено необхідні довідкові матеріали з вибору типових вузлів і механізмів, запропоновано методику розрахунку стрічкового конвеєра загального призначення з гумовотканинною стрічкою. Розглянуто питання монтажу й експлуатації стрічкових конвеєрів.

Определены особенности применения, проведен обзор конструкций и дана классификация ленточных конвейеров, охарактеризовано их современное состояние и тенденции развития. Изложены необходимые справочные материалы по выбору типичных узлов и механизмов, приведена методика расчета ленточного конвейера общего назначения с резинотканьевой лентой. Рассмотрены вопросы монтажа и эксплуатации ленточных конвейеров.

Індекс рубрикатора НБУВ: О931.11-046

Рубрики:

Стрічкові конвеєри

Шифр НБУВ: Ж69472 Пошук видання у каталогах НБУВ 

В ДонНИГРИ освоен выпуск грузовых, подбункерных и поддерживающих роликов для конвейеров с лентой шириной 1 000 и 1 200 мм. Отмечено, что подбункерные и поддерживающие ролики футерованы резиновыми дисками.

Розглянуто математичні моделі руху дрібнокускового сипкого середовища по барабану стрічкового конвеєра, лотку та стрічці в місцях вантаження. Ці моделі описуються рівняннями межового стану сипкого середовища та нелінійної грузлої рідини. Для розв'язання цих задач використано метод апроксимацій Паде.

Розглянуто напружений стан гуми гумовотросової стрічки під час навантаження зсувними напруженнями, що діють у площині, перпендикулярній тросам. Установлено, що напруження та переміщення набувають максимальних значень на поверхні склеювання троса і гуми та не залежать від діаметра троса, пропорційні прикладеним напруженням, а також залежать від механічних характеристик гуми. Задачу розв'язано для поодинокого троса.

Розроблено математичну модель напруженого стану конвеєрної стрічки під час взаємодії з нециліндричним барабаном. Одержано аналітичний розв'язок моделі. Досліджено вплив нециліндричності барабана на напружений стан стрічки. Запропоновано величини припустимих відхилень форми барабанів конвеєрів.

Рассмотрен вопрос о взаимодействии упругой ленты с жестким и футерованным барабанами ленточного конвейера. Сформулирован и с помощью асимптотического метода Л. Прандтля разрешен парадокс Н. Е. Жуковского. Раскрыт механизм передачи тягового усилия в зоне сцепления ленты с барабаном ленточного конвейера. Результаты теоретических исследований достаточно хорошо согласуются с экспериментом.

Запропоновано деформування стрічки конвеєра розглядати як послідовність навантажень. На першому етапі стрічці надається відома форма. Межі ділянки деформування приймаються жорсткими. На другому - обмеження на поздовжні деформації тросів знімаються. Напруження визначено з умови рівноваги тросів. Розроблений новий підхід дозволяє спростити задачу визначення напруженого стану конвеєрної стрічки за відомим здеформованим станом.

Поставлено задачу оптимального керування пуском стрічкового конвеєра, яка є двокритеріальною задачею оптимального керування системою з розподіленими параметрами. За критерії ефективності прийнято час пуску і коефіцієнт динамічності. Для вирішення поставленої задачі застосовано метод зондування області варійованих параметрів за допомогою датчика випадкових чисел. В результаті задачу зведено до знаходження множини Парето із сімітованих варіантів пуску. Розроблений алгоритм реалізовано на ЕОМ і апробовано на конкретних прикладах.

Індекс рубрикатора НБУВ: О931.11-01

Рубрики:

Стрічкові конвеєри

Шифр НБУВ: Ж69472 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Мета роботи - визначити напруження у зв'язуючому шарі з'єднання зубчастої конструкції стрічки у взаємодії з приводним барабаном стрічкового конвеєра. Задачу розв'язано у нелінійній постановці за допомогою методу скінченних елементів на прикладі чотирипрокладочної стрічки. Кінцево-елементна розрахункова схема являє собою дев'ятишарову модель. Результати досліджень напруженого стану зв'язуючого шару з'єднання зубчастої конструкції одержано у вигляді залежностей компонент нормальних і дотичних напруг. Визначено еквівалентні напруження по енергетичній теорії міцності та виконано порівняльний аналіз напруженого стану зв'язуючого шару з'єднання для різноманітних випадків його навантаження.

Вперше побудовано та досліджено математичну модель вмонтованого гідравлічного приводу конвеєра, чутливого до навантаження, з пристроєм керування, який враховує зв'язок динамічних процесів у приводі та пружно-дисипативних, жорсткісних, інерційних характеристик ланок конвеєра та конструктивних особливостей пристрою керування. Удосконалено математичну модель пристрою керування, розробленого на базі клапана непрямої дії з урахуванням параметричного принципу дії запірних елементів. Вперше встановлено компонувальні співвідношення для вмонтованих гідравлічних приводів конвеєрів, які враховують передавальні відношення відповідних типів передач за однакової несучої здатності. Вперше одержано аналітичні залежності для визначення основних енергетичних, силових і геометричних параметрів вмонтованого гідравлічного приводу конвеєра, чутливого до навантаження. На підставі теоретичного й експериментального досліджень вмонтованого гідравлічного приводу конвеєра, чутливого до навантаження, сформульовано наукові принципи розрахунку таких приводів.

Висвітлено особливості експлуатації стрічкових конвеєрів у машинах різного технологічного призначення. Проаналізовано сучасний стан розвитку приводів конвеєрів з гнучким тяговим органом. Наведено результати теоретичних і експериментальних досліджень вмонтованого гідравлічного привода, запропоновано методику його проектного розрахунку.

Раскрыты особенности эксплуатации ленточных конвейеров в машинах разного технологического предназначения. Проанализировано современное состояние развития приводов конвейеров с гибким тяговым органом. Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований вмонтированного гидравлического привода конвейера, предложена методика его проектного расчета.

Визначено залежність напружено-деформованого стану стикових з'єднань (СЗ) конвеєрної стрічки від умов її експлуатації. Описано математичну модель стику багатопрокладкової стрічки, її механічні властивості, висвітлено граничні умови й умови сумісності деформування. Обгрунтовано методику розрахунку коефіцієнтів концентрації напружень у СЗ на різних ділянках підземних гірничих магістральних конвеєрів. Проаналізовано вплив особливостей експлуатації та конструкції конвеєра на напружений стан стрічки.

Определена зависимость напряженно-деформированного состояния стыковых соединений (СС) конвейерной ленты от условий её эксплуатации. Описаны математическая модель стыка многопрокладочной ленты, её механические свойства, освещены предельные условия и условия совместимости деформирования. Обоснована методика расчёта коэффициентов концентрации напряжений в СС на разных участках подземных горных магистральных конвейеров. Проанализировано влияние особенностей эксплуатации и конструкции конвейера на напряженное состояние ленты.

Приведены результаты исследований трубчатых ленточных конвейеров (ТЛК) для транспортирования сыпучих и пластичных грузов. Проанализирован опыт выполнения исследований в области теории и методов расчёта параметров ленточных конвейеров. Освещены аналитические исследования с использованием фундаментальных положений теории сопротивления материалов, механики грунтов. Описана методика расчёта параметров ТЛК, определена область их применения.

Представлены результаты анализа факторов, влияющих на динамику транспортирования грузов ленточным конвейером. Обоснована методика определения транспортной задержки.

Дано аналитическое обоснование процессов, происходящих на наклонном конвейере при обрыве ленты наклонного конвейера. Рассмотрено взаимодействие потока руды с лентой, а также изменение величины стягивающего усилия и скорости ленты по мере схода ее вниз, а также колебания оборванного конца ленты при движении его по роликоопорам конвейера.