Рассмотрены организационная и функциональная структуры системы управления качеством авиационной техники Украины, политика в области качества авиационного научно-технического комплекса им. О.К.Антонова, формы и качество поверхности крупномасштабных свободнолетающих моделей самолетов. Проанализированы методы механических испытаний сотовых заполнителей на сдвиг, прочностные и жесткостные свойства углепластиков с различными схемами армирования, исследован процесс шлифования керамических обтекателей летательных аппаратов и др.

Исследованы компактные бериллиевые материалы в виде полуфабрикатов сложной формы для аэрокосмического определения. Представлены методика определения теплофизических характеристик керамических материалов для обтекателей радиоантенн летательных аппаратов, технология формования трехслойных панелей каркасов солнечных батарей с супертонкими термонеуравновешенными обшивками из углепластика, а также методы схематизации процессов нагружения.

Предложены апробированные в промышленных условиях новые эффективные схемы механообработки шлифованием наружных и внутренних поверхностей антенных обтекателей летательных аппаратов. Изучено влияние постоянных напряжений цикла нагружения (в частности, технологических остаточных напряжений) на трещиностойкость деталей из титановых сплавов. Проанализирована эффективность поверхностного упрочнения титанового сплава. Рассмотрены особенности расчета потерь полного давления в двухрядных компрессорных решетках на основе статистической модели.

Запропоновано інтегральний показник якості авіаційної техніки у вигляді адитивної та мультиплікативної залежностей, які включають технічну й економічну складові. Описано алгоритм визначення оптимальних вагових коефіцієнтів, складових інтегрального показника якості. Сформульовано технологічні задачі щодо проектування та підготовки виробництва великомасштабних вільнолітальних моделей літаків. Наведено методичний підхід до обгрунтування вимог щодо діапазонів, які визначають тактико-технічні характеристики майбутнього зразка (системи, комплексу) озброєння та військової техніки на підставі результатів розв'язання задачі оптимізації кількісно-якісного складу угруповання за критерієм ефективність - вартість - час. Розглянуто питання забезпечення стійкості та вибору загальних геометричних параметрів параплану. Висвітлено процес динамічної взаємодії потоку ідеальної стиснутої рідини з вібраційним станом тонкої циліндричної оболонки у загальній постановці. Проаналізовано залежність аеробразивного зносу від

швидкості частот у повітряному потоці. Розкрито аномальні закономірності, які дозволяють знизити знос на критичних режимах конструктивними заходами. Розглянуто модель оптимального фільтра, що згладжує геофізичне поле. Розкрито особливості застосування калманівської фільтрації для його згладжування, сутність яких полягає у звуженні смуги пропускання фільтра, а виникнення за даних умов динамічної помилки компенсують одночасною установкою фільтрів у канал картографічної інформації та канал поточного сигналу поля. Наведено графіки фактичного та згладженого геофізичних полів. Запропоновано двовимірний аналітичний опис замкнутої кривої перетину камери для утримання термоядерної плазми одним рівнянням із постійними коефіцієнтами - поліномом восьмої степені. Досліджено точність поліноміальної апроксимації перетину камери, заданого набором точок. Розроблено статистичний опис форми перетину камери з використанням відрізків прямих ліній для підвищення точності апроксимації.

Приведены критерии оценки экономической эффективности применения покрытий в самолетных конструкциях. Освещены методика проектирования трехслойных панелей крыла самолета, современные методы разработки самолетных модификаций и их особенности, проблема проектирования салонов пассажирских самолетов. Описаны технологические процессы изготовления трехслойных панелей с заданными радиотехническими свойствами, определена толщина их внешних слоев при продольно-поперечном изгибе днища судов на воздушной подушке.

Рассмотрены вопросы исследования и разработки нового высокопроизводительного ресурсосберегающего оборудования гидродинамической штамповки. Проанализировано взаимодействие топливных факелов методом лазерной диагностики распыленной жидкости в форсажных камерах сгорания. Описаны способы получения алмазоподобных пленок для защитных покрытий деталей авиационной техники. Представлены методики оценки экономической эффективности использования покрытий в процессе эксплуатации самолетных конструкций.

Рассмотрены вопросы численного моделирования течения газа в выходных патрубках газотурбинных установок, приведены схемы камер сгорания установок. Изложен праксеологический подход к решению задачи внутреннего проектирования салонов пассажирских самолетов повышенной безопасности и комфорта. Описана методика расчёта напряженно-деформированного состояния неконтактирующих фланцевых соединений на основе моментной теории изгиба цилиндрических оболочек. Определены параметры активной системы управления парирования возмущенной атмосферной турбулентности на основе математического моделирования.

Рассмотрены вопросы расчёта геометрических параметров свободной вихревой поверхности в нелинейной теории крыла. Освещены основные концепции аналитического проектирования планирующих парашютных и парапланерных систем. Приведены результаты числового исследования течения в межкаскадном разделительном канале турбореактивного двухконтурного двигателя. Изложен общий подход к синтезу показателей безопасности пассажиров в салонах гражданских самолетов. Изучены физико-механические и вязкоупругие свойства отвержденных эпоксидиановых фенолоформальдегидных олигомеров.

Наведено основні початкові положення аерогідромеханіки, динаміки польоту, космонавтики, механіки матеріалів і конструкцій, будівельної механіки та міцності літальних апаратів. Подано деякі характеристики основних матеріалів для аерокосмічної техніки та галузі їх застосування. Розглянуто основні принципи польоту та загальний вигляд летальних апаратів різного типу, запропоновано їх класифікацію за різними критеріями.

Приведены основные начальные положения аэрогидромеханики, динамики полета, космонавтики, механики материалов и конструкций, строительной механики и прочности летательных аппаратов. Представлены некоторые характеристики основных материалов для аэрокосмической техники и области их применения. Рассмотрены основные принципы полета и общий вид летательных аппаратов разного типа, дана их классификация по различным категориям.

Наведено загальну будову літальних апаратів (ЛА) різного типу та конструкцію їх основних агрегатів. Висвітлено основні положення теорії та загальну будову двигунів для аерокосмічної техніки. Розглянуто основні типи та склад систем керування ЛА, описано склад і призначення систем забезпечення життєдіяльності для ЛА різного типу. Подано приклади загального компонування ЛА, визначено основні типи авіаційного озброєння й особливості його застосування. Викладено основні принципові положення проектування, виробництва й експлуатації ЛА.

Приведены общие устройства летательных аппаратов (ЛА) различного типа и конструкции их основных агрегатов. Освещены основные начальные положения теории и общее устройство двигателей для аэрокосмической техники. Рассмотрены основные типы и состав систем управления ЛА, описаны состав и назначение систем обеспечения жизнедеятельности для ЛА различного типа. Представлены примеры общей компановки ЛА, определены основные типы авиационного вооружения и особенности его применения. Изложены основные принципиальные положения проектирования, производства и эксплуатации ЛА.

Індекс рубрикатора НБУВ: О52 я73-1 + О62 я73-1

Рубрики:

Космічні літальні апарати

Шифр НБУВ: С10406 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О52 я73-1 + О62 я73-1

Рубрики:

Космічні літальні апарати

Шифр НБУВ: С10406 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены особенности математического моделирования пространственных маневров самолета, содержащих элементы косых петель. Предложена методика расчета параметров полета, более достоверно отражающая условия летного эксперимента. Показаны возможные пути применения полимерных композиционных материалов, освоенных аэрокосмической техникой, например, для создания спортинвентаря. Приведены результаты экспериментального исследования качества склейки опытных фрагментов панелей солнечных батарей трехслойной конструкции с обшивками из угле- и стеклопластика и сотовым заполнителем. Изложен метод аэродинамического проектирования летательного аппарата с использованием математического моделирования.

Освещены проблемы реорганизации авиастроительной промышленности Украины в современных условиях. Описан комплекс программ, который позволяет проектировать и конструировать продольный силовой набор крыла большого удлинения минимальной массы. Приведены результаты экспериментального исследования интерференции крыла и струи реактивного двигателя при различных геометрических параметрах их взаимного размещения. Сформулирована задача расчета напряженно-деформированного состояния тонкостенных композитных профилей с учетом различных механико-геометрических характеристик сечений профилей силового набора крыла самолета.

Изложены основные аспекты безопасной эксплуатации металлокомпозитных баллонов высокого давления. Рассмотрены критерии весовой эффективности композиционных материалов, применяющихся в самолетостроении, с учетом вероятностных значений механических свойств и геометрических размеров. Предложена усовершенствованная математическая модель, предназначенная для исследования множеств конструктивно-силовых схем дискретно опертых панелей из композиционных материалов в рамках оптимизации панельных конструкций. Приведена экспериментальная оценка эффективности некоторых конструктивно-технологических решений узлов соединений керамических обтекателей ракет. Описана методика расчета параметров течения несжимаемого газа при обтекании пространственных аэродинамических конфигураций усовершенствованным панельным методом. Освещен метод расчета параметров идеального газа, обтекающего мотогондолу, с учетом выдува струи двигателя.

Описана методика обоснования составляющих номенклатуры показателей качества работы цехов в условиях опытного самолетостроительного производства. Приведена классификация сотовых заполнителей по признакам формы ячейки и методов их изготовления. Проанализировано влияние конструктивно-технологических факторов на жесткостные характеристики лопасти несущего винта. Приведены результаты исследования точностных характеристик магнитометрической системы контроля относительного положения летательного аппарата в горизонтальной плоскости. Рассмотрены параметры многоступенчатых планетарных механизмов с повышенным быстродействием.

Освещены проблемы организации и реализации современного опытного производства пассажирских и транспортных самолетов в Украине. Описана парашютная система для ракетоносителя "воздушный старт". Проведен сравнительный анализ концевых устройств различных типов и их влияние на аэродинамическое качество крыла. Рассмотрены вопросы математического моделирования нестационарного отрывного обтекания кругового цилиндра на основе двухмерной теории вязкой жидкости, метод расчета динамики пространственного движения летательного аппарата вблизи поверхности раздела сред, численного моделирования особенностей аэроупругого взаимодействия профиля несущей поверхности со средой в широком диапазоне чисел Маха. Определено влияние основных параметров многослойного адгезионного соединения на его напряженно-деформированное состояние. Описана методика предварительного выбора погонных характеристик лопасти несущего винта. Освещены проблемы проектирования объектов предприятий авиационной промышленности Украины в современных условиях.

В аспекте создания международного консорциума "Средний транспортный самолет" рассмотрена проблема реорганизации авиастроительной промышленности Украины. Предложена методика исследования основных технологических параметров процесса формирования изделий из полимерных композиционных материалов на основе препрегов, а также расчета параметров течения несжимаемого вязкого газа, обтекающего пластину. Приведены результаты анализа и эксплуатационной проверки возможности эксплуатации самолета АН-124-100 с заснеженных взлетно-посадочных полос. Предложена методика выбора оптимального технологического воздействия на вязкость связующего в процессе изготовления полуфабрикатов из полимерных композиционных материалов. На основе метода конечных объемов проанализированы особенности числового моделирования течения двухфазной среды с фазовыми переходами.

Описаны конструктивно-технологические принципы создания высокоресурсных трубопроводных систем и технология раскроя заготовок при изготовлении их унифицированных элементов. Рассмотрены вопросы физического моделирования движения крылатых летательных аппаратов вблизи поверхности земли. Освещены особенности работы воздушных винтов при косом обтекании. Приведены результаты исследования прироста коэффициента подъемной силы крыла в струе от винтового двигателя. Раскрыты причины разрушения покрытий деталей и узлов самолетных конструкций. Определены пути снижения массы колес шасси в тяжелом транспортном самолете.

Освещены технологические процессы формообразования тройников, элементов приварной арматуры и калибровки торцов в производстве высокоресурсных трубопроводов самолета. Приведена вероятностно-статистическая оценка прочности стеклокерамических обтекателей летательных аппаратов для анализа качества технологии их изготовления. Рассмотрены условия моделирования динамики полета при геометрическом подобии и неподобии винтов свободнолетающей модели самолета, вопросы оптимизации маневрирования летательного аппарата при атаке наземной цели. Проанализировано влияние конструктивных параметров заклепочных соединений на характер распределения усилий между рядами с помощью системы инженерного анализа ANSYS. Представлены характеристики потока отказов в самолетных агрегатах по причине разрушения покрытий.