Розв'зано задачу підвищення плавності руху машинно-тракторних агрегатів (МТА) на основі модульних енергетичних засобів (МЕЗ). Обгрунтовано раціональні параметри жорсткості з'єднання його енергетичного та технологічного модулів. Установлено взаємозв'язок конструктивних параметрів заднього навісного механізму енергетичного модуля МЕЗ з коефіцієнтом опору дроселювання його гідросистеми. Розроблено математичну модель, яка дозволяє підвищити плавність руху МТА на основі МЕЗ шляхом оптимізації жорсткості з'єднання його енергетичного та технологічного модулів. Виявлено нові закономірності впливу параметрів дроселювання гідросистеми заднього навісного механізму енергетичного модуля МЕЗ на характеристики вертикальних коливань МТА. Обгрунтовано, що результат раціонального зменшення діаметра прохідного перетину гідромагістралі основного гідроциліндра гідросистеми заднього навісного механізму енергетичного модуля МЕЗ дозволяє одержати необхідні амплітудно-частотні та кореляційно-спектральні характеристики вертикальних коливань агрегатів на їх базі. За результатами проведеного дослідження підтверджено гіпотезу щодо техніко-економічної доцільності блочно-модульного агрегатування та конструювання МТА, в яких модулі з'єднуються в'язкопружнім зв'язком. Розроблено науково обгрунтовані рекомендації щодо підвищення плавності руху МТА на основі МЕЗ класу 1,4-3, використання яких дозволяє забезпечити безпечні умови праці тракториста, підвищити продуктивність, економічність і довговічність роботи агрегатів.

Визначено глибину сліду на грунті після проходу енергозасобу. Представлено результати оцінки глибини колії після проходу трактора серії ХТЗ-160.

Запропоновано концептуальну схему методики обгрунтування структури машинно-тракторного парку для розрахунку його раціонального складу в колійній системі землеробства та параметрів технологічної колії.

Обгрунтовано необхідність створення електрифікованих агромодулів для обробки грунту та визначено його основні техніко-енергетичні показники.

Запропоновано новий спосіб забезпечення прямолінійності слідів постійній технологічній колії та оцінено його точність.

Надано обгрунтування складу конструктивних параметрів робочого органу викопувального плуга для викопування саджанців плодових культур.

Визначено економічну доцільность колійної технології землеробства на вирощуванні зернових культур. За умов економічного ефекту обгрунтовано крок технологічної колії на полі.

Проведено визначення основних факторів впливу економічної діяльності сільськогосподарського виробництва на екологічні аспекти функціонування суспільства.

Запропоновано методику визначення оптимальних параметрів грунтообробних агрегатів за критеріями максимально можливої основної продуктивності та найменшої питомої витрати палива.

Викладено результати теоретичних досліджень з оцінювання стійкості руху ширококолійних агрозасобів в горизонтальній площині. Мета роботи - розробка математичних моделей функціонування ширококолійних агрозасобів (ШЛАЗ) у поздовжньо-горизонтальній площині і на цій підставі дослідження впливу схем, конструктивних параметрів і режимів роботи на стійкість руху агрозасобу. Розроблені математичні моделі та одержані нові закономірності плоско-паралельного руху ШЛАЗ надають можливість теоретично здійснювати обгрунтування нових схем, конструктивних параметрів і режимів його роботи з задовільною стійкістю руху в горизонтальній площині. Теоретичними дослідженнями встановлено, що зміна швидкісного режиму ШЛАЗ практично не погіршує стійкості його руху в горизонтальній площині. З позицій задовільної стійкості руху ШЛАЗ точка приєднання його технологічної частини повинна розміщуватися всередині його бази - "середнє" навішування знарядь, оскільки в такому випадку амплітудно-частотні характеристики наближаються до ідеальної.

Подано загальні відомості про паливо та одержання паливно-мастильних матеріалів, їх види. Розглянуто умови застосування та вимоги до автомобільних бензинів. Розкрито суть нормального та детонаційного згоряння. Наведено стандарти та марки дизельних палив. Висвітлено закордонні класифікації рідких і газоподібних палив та їх відповідність вітчизняним. Викладено загальні аспекти хімотології мастильних матеріалів. Описано основні напрями удосконалення основи раціонального та економного використання паливно-мастильних матеріалів. Розкрито основи безпечного використання ПММ та технічних рідин.

Представлено результати дослідження повороткості спеціалізованих ширококолійних агрозасобів для колійної системи землеробства. Отримані рівняння руху ширококолійного агрозасобу на повороті дозволяють оцінити вплив його конструктивних, кінематичних і силових параметрів на критерії статичної та динамічної повороткості.

Обгрунтовано необхідність розробки спеціалізованого транспортного засобу, що пристосований для механізації технологічних процесів в системі колійного землеробства.

Індекс рубрикатора НБУВ: П072.44

Рубрики:

Машини для підготування і внесення добрив

Шифр НБУВ: Ж101173 Пошук видання у каталогах НБУВ