Для всасывающего тракта ГТД газоперекачивающего агрегата приведены результаты расчетно-экспериментальных исследований равномерности поля скоростей и полных давлений на входе в двигатель. Для выхлопного тракта ГТД приведены результаты расчетно-экспериментальных исследований вибрационного состояния улитки для различных режимов работы двигателя.

Індекс рубрикатора НБУВ: О551.41-082 н631

Рубрики:

Авіаційні газотурбінні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24432 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описаны этапы модернизации серийной камеры сгорания газотурбинной установки НК-16СТ. Исследовано влияние конструкции горелочного устройства, перераспределение отверстий по длине жаровой трубы, изменение конструкции жаровой трубы на основные характеристики камеры сгорания. Подавление токсичных выбросов осуществляется "сухим" методом, т.е. без впрыска воды, пара или аммиака в тракт камеры сгорания. Данные мероприятия проведены с целью улучшения экологических характеристик ГТУ, что позволило значительно снизить уровень выбросов токсичных веществ по сравнению с серийной КС.

Описаны особенности конструкции и организации процессов в укороченных камерах сгорания на примере газотурбинной установки НК-16СТ. Показано влияние конструкции горелочного устройства, сокращение длины жаровой трубы на эмиссионные характеристики двигателя. Предложен эффективный способ улучшения эмиссионных характеристик конвертированного авиационного газотурбинного двигателя путем минимального изменения конструкции камеры сгорания, сохраняя при этом эксплуатационные свойства и заложенные характеристики двигателя, а также его пусковые качества.

Описаны особенности конструкции укороченной многофорсуночной камеры сгорания газотурбинной установки НК-16СТ. Представлены экспериментальная установка, методика и результаты испытания по определению гидравлических потерь в камере сгорания с различной степенью раскрытия жаровой трубы. Предложен инженерный расчет, основанный на эмпирических данных, позволяющий определить потери в камере сгорания ГТД. Проведен сравнительный анализ гидравлических потерь в камерах сгорания других ГТД, показавший, что исследованная камера относится к группе камер с небольшими потерями.

Приведены результаты испытаний по измерениям концентрации углекислого газа, имитирующего топливо, в струях вихревых горелок камеры сгорания авиапроизводной газотурбинной установки НК-16СТ. Приведены экспериментальный стенд, методика и результаты проведенных испытаний по определению пропускной способности и качеству смешения в струях вихревых горелок различной конструкции. Описаны особенности конструкции исследуемых горелок. Сформировано поле концентраций и проанализированы качества смешения по длине и в различных сечениях закрученной струи.

Описаны особенности конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) НК-8. Приведены результаты испытания по определению гидравлических потерь в камере сгорания НК-8 и его модификации НК-8-4. Произведены инженерный расчет по имеющейся методике и сравнительный анализ гидравлических потерь в упомянутых выше камерах сгорания на параметрах соответствующих взлетному режиму двигателя. Выполнена оценка эффективности имеющейся методики и проанализирована возможность ее применения в процессе проектирования и доводки камер сгорания ГТД. Рассмотрено, как с увеличением раскрытия камеры сгорания меняются ее гидравлические потери.