Рассмотрены причины возникновения погрешностей при измерении массы, силы и деформаций тензометрическим методом. Предложен способ расширения полосы пропускания измерительных каналов для повышения точности при динамических измерениях.

Рассмотрены основные причины возникновения погрешности измерения и методы их компенсации, даны рекомендации по выбору оптимального места встройки весов, а также приведен численный пример расчета методической погрешности.

Описан алгоритм восстановления дискретных сигналов на конечном интервале времени измерения и получены формулы расчета неопределенности восстановления входного сигнала средств измерительной техники.

Рассмотрены весоизмерительные системы, применяемые в современной промышленности для непрерывного дозирования сыпучих материалов в процессе приготовления многокомпонентных смесей. Проведен подробный анализ конструктивных особенностей весоизмерительных систем, влияющих на точность дозирования сыпучего материала, предложена конструкция весоизмерительной системы, позволяющая исключить конструктивные недостатки существующих систем. Выполнена оценка составляющих системы на предмет влияния на точность дозирования сыпучего материала.

Предложен алгоритм коррекции динамических погрешностей результатов измерения переменных процессов с помощью аппарата вейвлет-анализа сигналов и методика оценки его неопределенности.

Предложен способ оценивания измеряемой величины при однократном измерении реализации переменного процесса и получена оценка неопределенности результата. Результаты моделирования подтвердили предположение, что в результате дифференцирования вейвлетряда не происходит усиления случайной составляющей погрешности, присутствующей в исходных данных. Внесение поправки в результат измерения на систематические динамические эффекты не приводит к увеличению интервала рассеивания результатов. Полученная в результате оценка измеряемой физической величины является несмещенной и эффективной.

С использованием оптимального по стоимостным затратам планирования эксперимента получены математические модели весоизмерительной системы. Определены оптимальные режимы ее работы.

Уточнены расчетные схемы для определения центра тяжести вертолетов и самолетов (низкоплана и высокоплана) при взвешивании на платформенных весах с учетом угла наклона строительной горизонтали фюзеляжа и на весах стоечного типа, найдено выражение для погрешности определения центра тяжести летательных аппаратов. Предложено применение метода имитационного физического моделирования при метрологической аттестации систем взвешивания и центровки летательных аппаратов заключающееся в использованием уменьшенной объемной модели самолета. При этом тензодатчики в весоизмерительных каналах системы заменяются на аналогичные, но с меньшим пределом взвешивания и аналогичными точностными характеристиками.

Усовершенствованы расчетные схемы для определения положения центра тяжести самолетов и вертолетов. Оценена неопределенность измерения положения центра тяжести летательных аппаратов. Предложено применение метода физического моделирования при метрологической аттестации систем взвешивания и центровки летательных аппаратов.

Описана система для динамических прочностных испытаний натурных конструкций транспортных средств (самолетов, железнодорожных вагонов, автомобилей) типа ВНП-9 и рассмотрена задача определения динамических характеристик (ДХ) ее измерительных каналов. Предложены методы определения ДХ и приведены результаты экспериментальных исследований измерительных каналов.

Проанализированы методы вейвлет-фильтрации сигналов с целью определения оптимального для применения при коррекции динамических погрешностей тензометрических измерительных преобразователей. Исследованы параметры распределения вейвлет-коэффициентов преобразования белого шума, на основании чего разработаны рекомендации по расчету величины порогового значения. Предложен метод подавления шума во время коррекции результатов динамических измерений с использованием ортогональных вейвлетов, заключающийся в обработке вейвлет-коэффициентов оператором с адаптивным порогом, величина которого определяется в ходе обработки сигнала.

Уточнены расчетные схемы для определения положения центра тяжести летательных аппаратов и оценена точность измерения, что позволило повысить надежность работы систем взвешивания и центровки летательных аппаратов. Оценена неопределенность измерения положения центра тяжести летательных аппаратов. Рассмотрено понятие метрологического моделирования. Установлены метрологические критерии подобия модели и исследуемого объекта. Дана классификация и описаны основные этапы построения метрологических моделей, как основы процесса моделирования. Предложено применение метода метрологического моделирования при метрологической аттестации систем взвешивания и центровки летательных аппаратов.

Проаналізовано методику визначення середнього коефіцієнта відносного тертя фрикційних гасників коливань ресорних підвісів вантажних вагонів, розроблена методика розрахунку невизначеності вимірювання цього коефіцієнта. Проведено аналіз методики і запропоновано спосіб її спрощення. Зроблено розрахунки невизначеності вимірювань на основі експериментальних даних і доведено, що вони співпадають з теоретичними.

Произведен расчет неопределенности измерения плотности буровой жидкости плотномером, созданным на базе ареометрического метода измерения. Выполнен анализ источников неопределенности, получено уравнение измерения и выведены формулы для коэффициентов влияния. Особенностью измерителей плотности данного типа является нелинейная статическая характеристика преобразования, линеаризация которой требует специфичного подхода. В результате появляются дополнительные источники неопределенности измерений, требующие оценки и учета.

Розглянуто особливості використання мікроконверторів у засобах вимірювальної техніки. Наведено детальний опис основних функцій мікроконверторів, а також приклади їх використання в реальних вимірювальних пристроях.