Розглянуто негативний аспект діяльності аеропорту - його шкідливий вплив на навколишнє середовище, зроблено акцент на забрудненні поверхневих вод. Проаналізовано забруднення поверхневих вод р. Нивки в зоні міжнародного аеропорту Київ. Визначено умови скидання стічних вод у ріку.

Індекс рубрикатора НБУВ: В383.520.421.120.560.34

Рубрики:

Поглинання (захват) нейтронів на ядрі 90 < А < 149 < Реакції, які викликані окремими частинками >

Шифр НБУВ: Ж43925 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Застарілі закони та звичаї війни разом з неадекватною системою міжнародної безпеки фактично викликають спокусу багатьох суб'єктів використовувати гібридні інструменти для досягнення своїх цілей, мінімізуючи наслідки агресивних дій. Проте, коли відбувається адекватне переосмислення сучасного середовища безпеки, існуючих викликів та загроз для нього, а також відповідна адаптація політик і доктрин безпеки, тенденція гібридизації військових конфліктів не призведе до такої значної загрози національній та міжнародній безпеці (хоча це все одно не буде тривіальним). Запобігання все ще є ефективним та корисним інструментом для збереження стабільності та миру в міжнародних відносинах, але вимагає розширення за рамки традиційної (ядерної або звичайної) структури та трансформації в мистецтво всеосяжного стримування.

A subject of this paper is a development of the system of control by return-rotary motion of rotor of brushless magnetoelectric motor. In the paper we studied a method for calculating a control system of the rotation angle amplitude of the rotor shaft by specifying the phase stability margin based on the frequency characteristics of an open-loop system. A calculation of the loop of the current effective value of stator windings is carried out on the basis of a given limitation accuracy. Using the obtained analytical dependences allows us to automatically calculate the controller parameters depending on the frequency of mechanical vibrations of the rotor shaft in a given operating range. In the paper we provide the examples of transient responses for controlling the rotation angle amplitude and current effective value at the motor start and mechanical load changes.

Мета роботи - обгрунтування доцільності застосування запропонованого методу прогнозування зносу ковзного сильнострумового контакту, шляхом зіставлення результатів прогнозування з результатами експерименту. В умовах забезпечення високої якості послуг перевезення пасажирів та вантажів особливої актуальності набуває питання забезпечення надійної роботи елементів сильнострумового контакту "контактний дріт - струмознімальний елемент", від працездатності якого залежить надійність роботи системи тягового електропостачання в цілому. Запропоновано та обгрунтовано доцільність застосування методу прогнозування зносу ковзного сильнострумового контакту, який відрізняється від існуючих можливістю врахування сукупності впливаючих на процес струмознімання факторів шляхом зіставлення прогнозованих значень зносу ковзного сильнострумового контакту з даними, отриманими експериментальним шляхом. Результати досліджень показують можливість зменшення зносу контактного дроту до 11 % при його взаємодії з графітовими струмознімальними елементами та підвищення ефективності використання струмознімальних елементів до 25 %.