Проведен анализ и предложен ряд способов повышения информационной эффективности бортовых информационно-управляющих систем современных воздушных судов. Особое внимание уделено предложенному модульному принципу информационного резервирования, учету влияния переходных процессов на точность ввода информации, учету корреляционных связей между последовательными вводами информации.

Предложена методика выбора и обоснования оптимальной структуры параллельного информационного резервирования способом вложенных модулей. Обоснованы экономические преимущества этого способа. Освещена методика выбора оптимального числа последовательных проверок полученных данных от первичных источников с учетом априорной информации, качество которой зависит от числа параллельно подключаемых источников информации.

Предложена методика выбора оптимальной структуры многоканальных, многофазных систем массового обслуживания (СМО). Обоснованы способы ее практического применения с учетом экономической эффективности, в условиях рыночных отношений. Теоретически определен ряд важных критериев выбора оптимальной структуры СМО.

Рассмотрены актуальные вопросы повышения безопасности полетов при эксплуатации самолетов нового поколения в условиях наиболее опасных полетных ситуаций - пожаров авиадвигателей. Разработанные методические основы и подходы имеют теоретическое и прикладное значение при экстремальных ситуациях, которые могут возникать в условиях отказов бортового оборудования и автоматизированных систем управления воздушными судами.

Изложены основные способы повышения достоверности информации в системах управления методами параллельного, последовательного и комбинированного информационного резервирования с учетом проблем, связанных с конструктивными особенностями и технической надежностью датчиков, из-за которых, как правило, точность и достоверность информации, подаваемой на входы вычислительных систем автоматического управления технологическими процессами, не удовлетворяет или слабо удовлетворяет требованиям качества. Разработана математическая модель учета влияния фактора старения информации на ее достоверность в системах управления.

Проанализирован ряд факторов, влияющих на достоверность информации, которая обеспечивается параллельным и последовательным информационным резервированием. Рассмотрено влияние реальной технической надежности источников информации на ее достоверность. Доказано, что вероятность ложной тревоги существенно снижается при последовательном (временном) резервировании, а эффективность информационно-управляющих систем заметно повышается при комплексном сочетании параллельного и последовательного информационного резервирования. Исследовано влияние времени старения информации на эффективность системы при последовательном (временном) информационном резервировании.

Рассмотрены вопросы выбора и обоснования оптимальной структуры параллельного информационного резервирования способом вложенных модулей, а также выбора оптимального числа последовательных проверок полученных данных от первичных источников с учетом априорной информации. Предложены методика выбора оптимальной структуры многоканальных, многофазных систем массового обслуживания и методика экономического обоснования выбора оптимальной микропроцессорной системы, работающей в многозадачном режиме реального времени при нестационарном поступлении требований по решению задач, выполняемых в информационно-управляющих системах.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ж14

Рубрики:

Теорія надійності

Шифр НБУВ: Ж15477 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Изложены основные способы повышения достоверности информации в информационно-управляющих системах распознавания опасных полетных ситуаций методами параллельного, последовательного и комбинированного информационного резервирования. Получены математические зависимости одновременного учета вероятностей ложных тревог и необнаружения опасных полетных ситуаций на воздушных судах.

Обоснована целесообразность одновременного применения нескольких источников информации с целью повышения достоверности данных текущего контроля в информационно-управляющих системах и распознавания опасных полетных ситуаций на воздушных судах. Предлагаемый метод параллельного информационного резервирования способом вложенных модулей позволяет существенно сократить экономические затраты и повысить достоверность информации. В перспективе развитие данного метода позволит создавать простые, технически надежные, экономически выгодные, высокоинформативные системы с высокой достоверностью контролируемых данных.

Рассмотрено повышение достоверности данных параллельным информационным резервированием (ПИР). Получены математические модели систем ПИР. Проведенные исследования показали, что ПИР позволяет создавать достоверные информационные системы при низких информационных возможностях отдельных источников информации.

Разработана математическая модель учета влияния фактора старения информации на ее достоверность в системах управления, а также учитываются корреляционные связи между последовательными вводами информации. Получены математические зависимости учета влияния фактора старения информации и корреляционных связей при параллельно-последовательном информационном резервировании источников информации систем сигнализации о пожаре.

Предложена обобщенная методика выбора и обоснования оптимальной структуры параллельного информационного резервирования систем сигнализации опасных полетных ситуаций по принципу мажоритарной логики. Получены математические зависимости одновременного учета и минимизации вероятностей ложных тревог и не обнаружения контролируемых событий на борту воздушных судов.

Предложено применение информационно-факторного анализа процессов полета в качестве нового перспективного подхода с учетом полифакторности. Рассмотрены исторические основы возникновения, развития факторного анализа и теории информации, значение информационно-факторного анализа для обеспечения безопасности и эффективности полета.

Рассмотрены способы повышения эффективности информационно-управляющих систем за счет уменьшения таких отрицательных явлений, как пропуск события (необнаружение) и ложная тревога. Предложена математическая модель оценки ложной тревоги для повышения точности и достоверности информации, необходимой экипажу для принятия решения в первые моменты возникновения опасных полетных ситуаций.

Предложена методика экономического обоснования выбора оптимальной микропроцессорной системы, работающей в многозадачном режиме реального времени при нестационарном поступлении требований по решению задач, выполняемых в информационно-управляющих системах. Обоснована необходимость применения многоканальных и многофазных систем массового обслуживания.

Рассмотрены вопросы повышения эффективности маломощных и мощных потребителей электроэнергии с помощью последовательного и параллельного подключения импульсных стабилизаторов.

Рассмотрены аксиоматические соотношения эффективности функционирования информационных структур со случайным подключением датчиков с мажоритарной логикой с учетом их реальной надежности. В перспективе развития данных теоретических и прикладных положений можно создавать простые, технически надежные, экономически выгодные, высокоинформативные системы с высокой достоверностью контролируемых данных.

Одним из основных требований к испытаниям исследуемой аппаратуры, повышающим их эффективность, является уменьшение числа испытаний при заданной достоверности статистической информации. На основе байесовского метода, позволяющего учесть априорные данные статистических исследований, составлен алгоритм оценок результатов статистических испытаний, обеспечивающий заданную достоверность с меньшим числом испытаний.

Изложены основные способы повышения достоверности информации в информационно-управляющих системах (ИУС) методами параллельного, последовательного и комбинированного информационного резервирования. Получены обобщенные математические модели параллельного, последовательного и комбинированного информационного резервирования ИУС и его влияния на процесс принятия решения, снятия отрицательных явлений, таких как необнаружение ситуации и ложная тревога.