Розглянуто концептуальні підходи до визначення ролі та місця освіти в ринковому середовищі. Доведено необхідність збереження неекономічних, культурних цінностей та відповідне формування державної політики з управління освітньою діяльністю за сучасних умов.

Рассмотрено обтекание сверхкритического профиля (СКП) MBB A-3 в трансзвуковом диапазоне скоростей. Проведен пересчет экспериментальных данных, полученных при продувке СКП в аэродинамической трубе, с учетом влияния перфорации стенок. Произведен численный расчет профиля в CFD-пакете STAR-CCM+ с использованием различных моделей турбулентности. По результатам сравнения основных аэродинамических зависимостей, полученных путем численного моделирования, с экспериментальными данными выбраны наиболее адекватные модели турбулентности.

Проведено численное моделирование обтекания сверхкритического профиля второго поколения McDonnell/Douglas DSMA-523 с острой и модифицированной задней кромкой в трансзвуковом диапазоне скоростей и широком диапазоне углов атаки. Модификация формы профиля заключилась в изменении верхней (нижней, обеих) поверхности с целью утолщения задней кромки профиля на величину от 0,5 до 2 % длины хорды. Проведен анализ влияния изменения формы сверхкритического профиля на его основные аэродинамические характеристики.

Індекс рубрикатора НБУВ: О53-042-011

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Шифр НБУВ: Ж70455 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Коллективный труд ученых из Украины, России, США посвящен современным проблемам инновационного развития высшего образования. Особое внимание уделено роли вышего образования в формировании инновационного развития национальных экономик. Акцентировано на совершенствовании системы науки и образования как факторе формирования инновационной модели развития украинской экономики. Очерчены перспективы использования нестандартных форм занятости в сфере высшего образования Украины. Освещены проблемы российского высшего образования как системного явления. Проанализирована взаимосвязь промышленности, предпринимательства и академического образования в США. Рассмотрены современные инновационные технологии обучения, в частности, инновационные методы преподавания философии в ВУЗ, особенности применения мультимедиа-технологий в процессе преподавания истории. Раскрыты этапы формирования мировоззрения в процессе развития личности.

Предложен метод модификации верхней/нижней поверхности сверхкритического крылового профиля в области задней кромки, позволяющий улучшить его аэродинамические характеристики и несущие свойства. Выполнено численное моделирование сверхкритического профиля крыла McDonnell/Douglas DSMA-523 и его модификаций путем решения системы уравнений Навье - Стокса, осредненных по методу Рейнольдса. Показано, что подъем задней кромки профиля вверх за счет уменьшения кривизны верхней поверхности профиля позволяет увеличить критическое число Маха, а опускание задней кромки профиля вниз, за счет увеличения кривизны средней линии профиля в области задней кромки, приводит к увеличению аэродинамического качества.

Проведен сравнительный анализ программных продуктов для построения конечноэлементных сеток Gambit и Pointwise. Выбран пакет для дальнейших исследований сверхкритического профиля MBB A-3. В рамках выбранного пакета проведено исследование влияния принципов построения сетки на сходимость, а также время решения задач при трансзвуковых режимах обтекания. Исследовано влияние размеров расчетной области на величину аэродинамических коэффициентов. Проведено исследование влияния количества разбиений поверхности профиля на узлы, а также влияние равномерного и неравномерного распределения узлов по поверхности профиля. Исследовано влияние удаленности узлов сетки от исследуемого профиля.

Предложен способ увеличения критического числа Маха крыла конечного размаха путем отклонения механизации его задней кромки. Показано, что отклонение механизации задней кромки крыла позволяет увеличить критическое число Маха до 10 %. Определены возможные углы отклонения механизации задней кромки исследуемого крыла в зависимости от числа Маха.

Рассмотрена история создания современного облика сверхкритического профиля. Приведены этапы формирования облика профиля. Представлены патенты по данной тематике. Рассмотрены основные направления повышения эффективности и решения проблем, связанных с изменением формы.

Рассмотрены аэродинамические характеристики математической модели крыла самолета Ан-74 в целях определения влияния отклонения механизации задней кромки на критическое число Маха и улучшение аэродинамических характеристик самолета на крейсерском режиме полета. Показано, что отклонение механизации задней кромки крыла по всему размаху позволяет увеличить критическое число Маха до 7 %. Определены возможные углы отклонения механизации задней кромки исследуемого крыла самолета Ан-74 в зависимости от числа Маха.