Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.92-106.2

Рубрики:

Термостійкі пластмаси

Шифр НБУВ: Ж61773 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Приведены результаты испытаний на усталость образцов алюминиевого сплава 2219, вырезанных из плиты толщиной 40 мм, при симметричном и отнулевом цикле нагружения и сварных образцов из листа толщиной 5 мм при отнулевом цикле нагружения. Показано, что при напряжениях, существенно выше предела выносливости, характер разрушения образцов многоочаговый и начинается с их поверхности. При напряжениях, близких к пределу выносливости, зарождение усталостной трещины в образцах, разрушившихся при меньшем числе циклов нагружения, происходит с их поверхности, при большем - от очагов под поверхностью. Это объясняет существенный разброс данных по долговечности образцов вблизи предела выносливости. Испытания на усталость при отнулевом цикле нагружения показали, что при одинаковых режимах термообработки значение предела выносливости образцов, изготовленных контактно-стыковой сваркой, близко к таковому образцов без сварного шва и значительно выше образцов со сварным швом, выполненным аргонодуговой сваркой. Фрактографические исследования разрушения образцов со сварным швом свидетельствуют о том, что при обоих видах сварки трещины усталости распространяются, проходя через поры в сварном шве либо в зоне термического влияния.

Приведены результаты испытаний на усталость образцов алюминиевого сплава 2219, вырезанных из плиты толщиной 40 мм, при симметричном и отнулевом цикле нагружения и сварных образцов из листа толщиной 5 мм при отнулевом цикле нагружения. Показано, что при напряжениях, существенно выше предела выносливости, характер разрушения образцов многоочаговый и начинается с их поверхности. При напряжениях, близких к пределу выносливости, зарождение усталостной трещины в образцах, разрушившихся при меньшем числе циклов нагружения, происходит с их поверхности, при большем - от очагов под поверхностью. Это объясняет существенный разброс данных по долговечности образцов вблизи предела выносливости. Испытания на усталость при отнулевом цикле нагружения показали, что при одинаковых режимах термообработки значение предела выносливости образцов, изготовленных контактно-стыковой сваркой, близко к таковому образцов без сварного шва и значительно выше образцов со сварным швом, выполненным аргонодуговой сваркой. Фрактографические исследования разрушения образцов со сварным швом свидетельствуют о том, что при обоих видах сварки трещины усталости распространяются, проходя через поры в сварном шве либо в зоне термического влияния.

Исследованы эффекты, связанные с образцами и нагружающим устройством, при испытаниях металлов на растяжение в жестком режиме, в том числе в условиях криогенных температур до 4,2 К. Показано, как накопление потенциальной упругой энергии и ее последующая разрядка при развитии деформации образца влияют на кинетику процесса. Получены зависимости скорости от величины деформации и коэффициента жесткости (соотношения жесткостей образца и машины). Отмечено, что величины начальной и номинальной скоростей деформации в случае податливой машины могут различаться на порядок. Для получения близких для разных машин величин скоростей деформации на начальной стадии процесса предложена формула, которая позволяет рассчитать необходимую номинальную скорость. При температурах ниже 30 К влияние жесткости машины, размеров и формы образцов на получаемые характеристики резко усиливается, что требует специальных мер при проведении испытаний. Рассмотрен ряд международных и национальных стандартов. Показано, что в настоящее время состояние стандартизации испытаний металлов на растяжение является неудовлетворительным, а требования действующих нормативных документов - минимальными и не соответствующими темпам развития испытательной техники. Существенно повысить уровень достоверности получаемых механических характеристик позволили бы такие первоочередные меры, как ограничение податливости машин, сужение диапазона размеров образцов, наряду с нормированием коэффициента жесткости и обязательным выбором номинальной скорости деформации с учетом последнего.

Рассмотрены результаты исследования влияния концентрации напряжений на величину низкотемпературного упрочнения сталей 12Х18Н10Т и 03Х20Н16АГ6. Показано, что по мере охлаждения до температуры жидкого гелия увеличение их пределов прочности достигает 165 и 240 %, причем вклад конструкционного фактора значительно снижается для первой стали и не изменяется для второй.

При температуре 4,2 К обнаружено сильное упрочнение образцов с надрезами с большим радиусом закругления из аустенитных сталей. Это явление рассматривается с точки зрения условий реализации эффекта низкотемпературной прерывистой текучести. Выявлена корреляция между характеристикой прочности и количеством скачков деформации в зоне концентрации напряжений.

Исследовано влияние податливости машины на стандартные механические характеристики металлических материалов. Показано, что с увеличением податливости относительное удлинение и относительное сужение после разрыва могут уменьшаться в несколько раз. При криогенных температурах в связи с проявлением эффекта скачкообразной деформации металлов предел прочности также может уменьшаться - вплоть до уровня предела текучести.

Рассмотрены модели деятельности оператора системы человек-машина, которые раскрывают многофункциональность человека во всех происходящих (экстренных) ситуациях. На начальных этапах моделирования анализируются ранее созданные модели, из этих моделей отражаются требования к создающей модели деятельности оператора системы человек-машины. Разрабатана математическая модель системы, которая отражает особенности деятельности оператора системы человек-машина.

Проведены испытания на растяжение образцов титанового сплава и аустенитной стали в интервале температур 300 - 4 К. В условиях глубокого охлаждения возникает новый вид масштабного эффекта - изменение величины низкотемпературной скачкообразной деформации, что обусловливает резкое изменение характеристики пластичности (относительное удлинение). В качестве меры масштабного эффекта принята разность величины скачкообразной деформации для максимального и минимального значений площади поперечного сечения стандартных цилиндрических образцов. Для стали 03Х20Н16АГ6 путем математического моделирования получены зависимости масштабного эффекта от наиболее важных факторов - стартового напряжения скачка и жесткости системы образец-машина. Исследована природа масштабного эффекта и рассмотрены возможности его минимизации в связи со стандартизацией механических испытаний.

Исследованы модернизационные преобразования и их последствия в постсоветских странах, рассмотрены альтернативные пути развития развивающихся стран в современном глобализирующемся мире. Раскрыты роль и место хозяйственной элиты в системе экономической власти. Акцентировано внимание на отношениях субъектов власти в современном украинском обществе. Сделана попытка комплексного теоретического осмысления места хозяйственной элиты в экономической модернизации. Показано, что в сложившихся обстоятельствах необходимо формировать хозяйственную элиту в классическом ее понимании, элиту, обладающую необходимыми моральными, национальными и интеллектуальными качествами. Ее необходимо взрастить в сфере образования, поскольку только одухотворенный интеллектуальный капитал, только моральные императивы могут разрушить сложившийся монолитный клановый механизм и вызвать тем самым качественные изменения этого механизма. Только в этом случае дальнейшее развитие Украины будет носить положительную направленность.

Рассмотрены силовые, деформационные, скоростные, энергетические и другие критерии предельных состояний в процессе низкотемпературной прерывистой текучести металлов. Показана возможность их использования для нормирования прочности и методов механических испытаний.

Построена нелинейная модель процесса низкотемпературной прерывистой текучести металлов, которая позволяет описать всю совокупность скачков деформации в зависимости от механических свойств материала и динамических характеристик системы нагружения. Адекватность модели экспериментально подтверждена применительно к аустенитной стали и алюминиевому сплаву.

Выполнен анализ основных направлений предупреждения самовозгорания породных шахтных отвалов. В качестве исходных данных для определения пожаробезопасных параметров предложены содержание серы, золы в породе, теплопроводность минеральных и органических веществ, удельная теплоемкость, показатель химической активности, среднемесячная температура ветра, средняя температура наиболее теплого месяца, группа отвальной массы. Разработан расчет ширины зоны интенсивного самонагревания, пожаробезопасного слоя породы, высоты яруса, времени нагревания до критической температуры, максимальной ширины заходки, угла откоса, ширины и толщины изолирующего покрытия на откосе отвала.

Выполнен анализ влияния горящих породных отвалов и их на окружающую среду. Обозначено количество породных отвалов в регионе и занимаемые ими площади. Представлены усредненные данные количества выбросов вредных веществ в атмосферу одним породным отвалом в год. Указан метод гашения породных отвалов с применением известковой суспензии как положительный для уменьшения очагов горения. Обосновано количество необходимых машин и механизмов для тушения породных отвалов. Представлены формулы расчета необходимого количества техники для тушения породных отвалов в зависимости от объема выполняемых работ. В зависимости от применяемых машин и механизмов дана формула расчета выброса вредных веществ в атмосферу и указаны "Нормативные материалы" по которым выполняются необходимые расчеты. Перечисленны мероприятия нейтрализации вредного влияния породных отвалов.

Індекс рубрикатора НБУВ: И181.1

Рубрики:

Рудникові гази та боротьба з ними

Шифр НБУВ: Ж25607 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Отражены новейшие тенденции в интерпретации процессов академической мобильности, освещен опыт ведущих учебных заведений и образовательных структур Украины, России, Швеции, Польши, Эстонии, Германии по ее реализации. Раскрыто влияние экономических факторов на академическую мобильность, охарактеризованы зарубежные образовательные и научно-исследовательские программы как вид академической мобильности студентов. Сделаны акценты на рисках и перспективах Украины в европейском образовательном пространстве, обращено внимание на технологии усвоения евроинтеграционных процессов. Рассмотрены практические аспекты обеспечения международной мобильности студентов в контексте администрирования учебной работы в условиях Болонского процесса. Проанализированы причины и намечены пути преодоления системного кризиса украинского образования.

Проанализированы процессы развития отечественной системы образования, в первую очередь, особенности формирования профессиональной культуры выпускника и роль ВУЗ в ее совершенствовании. Раскрыты возможности становления профессиональных компетенций студенчества с позиций истории, философии, экономики, права, психологии и социологии. Значительное внимание уделено историии отечественной науки и высшего образования в оценках и подходах начала ХХІ в., роли студенчества в общественно-политической жизни общества, формированию философско-мировоззренческих позиций, а также информационной, естественнонаучной, языковой, физической культуры современной студенческой молодежи.

Індекс рубрикатора НБУВ: О33-082-325 + И180.1

Рубрики:

Автомобілі. Автомобілебудування

Шифр НБУВ: Ж25607 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлен электроразрядный гидродинамический способ интенсификации добычи шахтного метана. Показана его эффективность и возможность применения для возобновления работы поверхностных дегазационных скважин с целью добычи шахтного метана и улучшения экологии промышленных регионов.

Исследованы закономерности многократного шейкообразования на плоских образцах сплавов криогенной техники при проявлении эффекта низкотемпературной прерывистой текучести. Показано, что в отличие от цилиндрических образцов в данном случае имеет место значительное отклонение напряженного состояния от линейного, что существенно влияет на получаемые механические характеристики и не позволяет рекомендовать плоские образцы для стандартных механических испытаний металлов на растяжение при температурах ниже 30 К.