Изложены современные и более давние взгляды на основные понятия теории миграции населения (МН), классификацию миграций; очерчены границы типов, форм и видов МН; обобщены существующие подходы к классификации факторов миграции; определена система миграционных показателей, которые позволяют наиболее полно проанализировать это явление.

Разработан комплекс моделей для анализа и планирования транспортного обслуживания распределенных технологических комплексов (РТК). Построен метод маршрутизации транспортных средств для задач управления транспортом РТК, основанный на имитационном моделировании.

Предложен подход для планирования и управления транспортными средствами в задачах обслуживания распределенных технологических комплексов (РТК). Разработаны имитационные модели, позволяющие решать транспортную задачу в различных постановках, с учетом задаваемых критериев и ограничений, связанных со спецификой обслуживания РТК.

Построена модель многокритериальной оптимизации для выбора рациональных структур и схем транспортного обслуживания в территориально распределенных технологических комплексах. Для решения задачи оптимизации используется минимизация функции максимума и чебышевские приближения для системы линейных неравенств.

Обобщены существующие представления о факторах миграции населения с учетом новых тенденций мирового развития; освещены различные взгляды на их классификацию; очерчены представления о факторах миграции, которые наиболее распространены и важны в сегодняшних условиях; выделены группы факторов миграции, имеющие наибольшее влияние при внешних (межгосударственных) и внутренних (межрегиональных) миграциях. Представлены обобщающая схема наиболее распространенных классификаций факторов миграции населения, а также схема основных современных факторов миграции.

Рассмотрены этапы управления требованиями, разработана иерархическая модель системы с указанием их необходимого перечня для каждого уровня, которая стала основой для построения концепции системы. С целью построения модели системы управления требованиями к информационной системе разработана теоретико-множественная формализация, позволяющая проводить параметризацию на каждом уровне иерархии, обоснованно построить матрицу требований и разработать программу для работы с требованиями с учетом их оценок. Применение данного подхода на реальном предприятии, в котором было выявлено более 100 требований, позволило сократить количество ошибок и время при согласовании требований между заказчиком и аналитиком.

Поставлена и решена актуальная задача реинжиниринга системы управления территориально распределенной компании (ТРК). Проведен анализ многоуровневой распределенной архитектуры информационной управляющей системы (ИУС) ТРК. Учитывается появление новых функциональных задач и модернизация телекоммуникационных средств ТРК. Для решения задачи структурной оптимизации введены булевые переменные, которые учитывают многоуровневое компонентное представление ИУС ТРК. Решение поставленной задачи осуществляется в два этапа: оптимизация локальных критериев реинжиниринга; многокритериальная оптимизация модернизируемой ИУС ТРК.

Выполнен ретроспективный анализ межгосударственных миграций населения регионов Украины по базовым и рассчитанным показателям этого процесса. Осуществлено ранжирование регионов по основным показателям миграции. Эмиграция и иммиграция исследованы с применением показателей интенсивности прибывшего и выбывшего населения, миграционного прироста, его интенсивности, общего коэффициента подвижности, результативности миграции, эффективности миграции населения. Разработаны и представлены карты, отображающие основные характеристики миграционной ситуации в Украине в течение 2000 - 2007 гг.

Предложен метод структурного анализа в реинжиниринге информационных управляющих систем (ИУС) территориально-распределенных компаний (ТРК). Основное внимание уделено выбору и обоснованию архитектуры ИУС ТРК с учетом распределенной топологии системы управления. Для анализа множества вариантов использованы методы теории перечисления, которые позволяют оценить количество возможных вариантов и сформировать их в виде множества архитектурных решений. Представлены основные этапы и аналитические выражения для перечисления структур ИУС ТРК. Приведено исследование множества вариантов структур диспетчерского управления газотранспортной системой.

Рассмотрена задача моделирования корпоративной информационной системы, построенной на основании локальной вычислительной сети (ЛВС). Представлена структура корпоративной ЛВС, которая располагается в нескольких зданиях, соединенных оптоволокном. Проведенный анализ показал перегрузку ряда коммутаторов из-за увеличения трафика в связи с внедрением нового программного и аппаратного обеспечения. Натурное моделирование информационных потоков выявило "узкие места", которые можно ликвидировать с помощью применения более быстродействующего сетевого оборудования.

Рассмотрена взаимосвязь между развитием процессов внешней и внутренней миграции населения и особенностями социальной и экономической ситуации в регионах Украины. Выделены наиболее важные традиционные и современные факторы, обусловливающие миграции населения на межрегиональном и межгосударственном уровнях. Определены возможные последствия взаимодействия социально-экономического развития Украины и миграций населения, их взаимного влияния на государственном и личностном уровнях.

Обгрунтовано шляхи удосконалення процесу планування транспортного обслуговування розподілених технологічних комплексів (РТК). Проаналізовано структури та схеми транспортного обслуговування (ТО) РТК. Одержано аналітичні вирази для підрахунку варіантів складу та структур РТК з використанням основних результатів теорії перерахування Де Брейна. Розроблено методи автоматизованого формування варіантів структур ТО РТК. Здійснено розподіл задачі планування ТО РТК на три етапи, а саме: попереднє планування, маршрутизацію, остаточне планування. За допомогою запропонованого методу "числових хвиль" знайдено раціональні маршрути руху транспортних засобів з урахуванням основних критеріїв транспортної логістики - часу доставки вантажів та вартості перевезень. На базі ієрархічної фреймової структури та продукційних правил управління створено імітаційну модель для складання планів-графіків транспортних перевезень. Розроблено архітектуру та склад комп'ютерної системи аналізу та планування ТО РТК.

Описано сучасні методи управління проектами створення складних систем управління (ССУ) на основі перспективного компонентного підходу, визначено їх компоненти. Висвітлено досвід застосування розробок у вигляді компонентів повторного використання. Розглянуто нові компоненти впливу на життєвий цикл ССУ та доведено їх підвищений ризик під час проектування та розв'язання нових фунціональних задач. Проаналізовано архітектуру ССУ для формування й вибору раціональних варіантів проекту. Наведено основні поняття ризиків для оцінювання реалізованості проектів створення ССУ.

Описаны современные методы управления проектами создания сложных систем управления (ССУ) на основе перспективного компонентного подхода, определены их компоненты. Освещен опыт применения разработок в виде компонентов повторного использования. Рассмотрены новые компоненты влияния на жизненный цикл ССУ и доказан их повышенный риск при проектировании и решении новых функциональных задач. Проанализирована архитектура ССУ для формирования и выбора рациональных вариантов проекта. Приведены основные понятия рисков для оценки реализованности проектов создания ССУ.

Рассмотрено производственное предприятие как логическая система. Выполнен анализ подходов и методов макропроектирования логистических информационных управляющих систем типового промышленного предприятия. Выработаны методики обоснования компьютерной системы приборостроительного предприятия.

Систематизовано існуючі погляди щодо питання класифікації міграцій населення та факторів їх здійснення. Запропоновано оновлену класифікацію міграцій населення та факторів їх розвитку з урахуванням сучасних тенденцій, схему механізму формування рішення особи про міграцію чи відмову від неї. Визначено основні етапи суспільно-географічного дослідження міграцій населення. Обгрунтовано та введено поняття переселенської активності населення та запропоновано методику розрахунку її індексів. Проведено порівняльний аналіз рівнів соціально-економічного розвитку регіонів України. Здійснено багатоаспектний аналіз особливостей розвитку міжрегіональних, міждержавних міграцій населення регіонів України у 2000 - 2007 рр. Визначено перспективи розвитку процесів таких міграцій в регіонах України у 2008 - 2017 рр. Досліджено сучасний стан формування міграційної політики України та виявлено основні проблеми на шляху її становлення. Сформульовано рекомендації щодо оптимізації міграційної ситуації в Україні.

Розкрито сучасні методичні основи суспільно-географічного дослідження міграцій та методику їх дослідження. Висвітлено особливості, тенденції розвитку та наслідки міграцій. Проведено порівняльний аналіз рівнів соціально-економічного розвитку регіонів України, розрахованих за трьома відмінними методиками. Обгрунтовано та введено поняття коефіцієнту стійкості населення щодо виїзних міграцій та поняття переселенської активності (ПА) населення. Здійснено типізацію регіонів України за ПА населення й запропоновано оновлену класифікацію міграцій та факторів їх розвитку. Визначено особливості перебігу початкової стадії міграційного процесу та схему механізму формування рішення про міграцію та відмову від неї, взаємовплив соціально-економічної ситуації в Україні та міграцій населення, сучасні причини міграцій. Наведено рекомендації щодо оптимізації міграційної ситуації в Україні.

Розкрито теоретичні засади управління проектами. Увагу приділено організаційним системам управління IT-проектами і методам їх дослідження. Проведено моделювання комунікаційної взаємодії учасників виконання IT-проекту. Описано моделі оптимізації організаційних систем управління IT-проектами та подано системну модель дослідження такого проекту. Увагу приділено методам формального опису завдань управління IT-проектом, класифікації комунікаційних процесів, мультиагентному моделюванню організаційної системи управління IT-проектом.

Проанализировано множество решений по организации основного и вспомогательного процессов производства для обеспечения требований логистики и качества. Исследована топология распределенных производственных комплексов (РПК) для перечисления возможных вариантов организации вспомогательных операций (транспортировка, складирование, контроль и т.д.). Исследования проведены в два этапа: количественная оценка вариантов на основании теории перечисления; формирование (генерирование) вариантов. Для отсева одинаковых вариантов использован метод лексикографического упорядочивания. Приведён пример исследования РПК нефтедобычи и транспортировки нефти.

Поставлена и решена задача анализа и управления жизненным циклом (ЖЦ) (проектирование, производство, эксплуатация, утилизация) аэрокосмической техники (АТ). Введены основные показатели для оценки отдельных этапов ЖЦ: качество, затраты, время, риски. Формирование многоуровневой архитектуры изделия АТ осуществляется на системном этапе проектирования с использованием компонентного подхода. Сформулированы задачи оптимизации архитектура АТ для отдельных этапов ЖЦ. Рассмотрена постановка и дано решение задачи выбора и оптимизации архитектуры АТ с учётом взаимодействия этапов создания и утилизации АТ. Оптимизация осуществляется на основании целочисленного линейного программирования с булевыми переменными.

Поставлена и решена задача оценивания логистических издержек, связанных с организацией распределенного производственного процесса для выполнения перспективного портфеля заказов. Рассмотрены основные критерии для оценки логистической цепи (снабжение - производство - сбыт): финансовые затраты, длительность логистического цикла производства, качество продукции, риски организации и реализации портфеля заказов. Задача сформулирована и решена в терминах целочисленного линейного программирования.