Проведено аналіз теплового процесу нагріву заглибного електродвигуна, представленого гетерогенною системою, у результаті якого одержано рівняння нагріву обмотки статора електродвигуна, що містить три парціальні складові. Обгрунтовано, що теплова модель заглибного електродвигуна, розглянута з позиції гомогенного тіла, має істотну розбіжність (до 50 %) на початковому етапі нагріву в порівнянні з уточненою гетерогенною системою. Проведено дослідження впливу зовнішніх експлуатаційних факторів, що впливають на роботу заглибного електродвигуна. Розроблено математичну модель діагностування витрати ресурсу ізоляції електродвигуна заглибного насоса, яка покладена в основу пристрою діагностування із застосуванням мікроконтролера.

Досліджено перетворення електричної енергії в заглибному електродвигуні за коефіцієнтами втрати електричної енергії та витрати ресурсу ізоляції.

Розглянуто мікроконтролерний пристрій для безперервного діагностування режиму роботи асинхронного електродвигуна у процесі експлуатації. Наведено можливі варіанти модернізації пристрою для синхронізації роботи декількох блоків захисту у складі потокової лінії.

Запропонований електронний пристрій діагностує режими роботи групи асинхронних двигунів (АД) за несиметрії напруг мережі за рахунок контролю напруги зворотної послідовності та температури обмотки статора кожного АД, забезпечує включення полегшеного режиму роботи для кожного двигуна у випадку глибокої несиметрії на час завершення технологічного процесу.

Проведено аналіз умов роботи і основні причини пошкодження елементів конструкції силових трансформаторів сільських підстанцій.

Розроблено структурну та принципову електричну схему комбінованого пристрою захисту асинхронного електродвигуна від струмових і температурних перевантажень.

Розроблено структурну і принципову електричної схеми захисту асинхронного електродвигуна від несиметричного режиму і перевищення температури обмотки двигуна більше допустимого значення.

Розроблено алгоритм роботи і структурну схему пристрою захисту асинхронного електродвигуна, в якому передбачено застосування сучасної елементної бази електронних компонентів. Основою пристрою є мікроконтролер, який працює згідно розробленого алгоритму, і первинний перетворювач температури фаз електродвигуна.