Зазначено, що психологічна сумісність партнерів у фігурному катанні на ковзанах обумовлена взаємозалежним впливом особливостей їх взаємодії (рівнем взаємозв'язку) і їх індивідуально-психологічними характеристиками. Сполучення показників психомоторики як найважливіших індикаторів саморегуляції рухів у психологічно сумісних парах здійснюється на основі подібності. Особистісні характеристики партнерів поєднуються як за принципом подібності, так і за принципом комплентарності.

Отмечено, что психологическая совместимость партнеров в фигурном катании на коньках обусловлена взаимосвязанным влиянием особенностей их взаимодействия (уровнем взаимосвязанности) и их индивидуально-психологическими характеристиками. Сочетание показателей психомоторики как важнейших индикаторов саморегуляции движений в психологически совместимых парах будет осуществляться на основе сходства. Личностные характеристики партнеров будут сочетаться как по принципу сходства, так и по принципу комплентарности.

Psychological compatibility of the partners in figure skating is stipulated by the interconnected influence of peculiarities of reciprocal action (level of intercommunication) and their individual psychological characteristics. Combination of indices of psychomotorics as important indicators of self - regulation of motions in psychologically compatible couples will be realized on the basis of likeness. Personal characteristics of the partners will combine on principle of likeness and principle of complementarity.

Проаналізовано складові загальної проблеми комунікації, зокрема, міжособистісні стосунки, засоби комунікації, висвітлено релігійні, етичні та технологічні аспекти комунікації і медіа. Розглянуто комунікацію як одну з фундаментальних категорій сучасного життя та мислення.

Проанализированы составляющие общей проблемы коммуникации, в частности, межличностные отношения, средства коммуникации, освещены религиозные, этические и технологические аспекты коммуникации и медиа. Рассмотрена коммуникация как одна из фундаментальных категорий современной жизни и мышления.

Розроблено теоретичні та методичні положення, які відносяться до розвитку транспортної системи за рахунок вдосконалення митного забезпечення. Встановлено модель прогнозування величини вантажопотоку з урахуванням митних тарифів, яка відкриває можливість визначення виробничих потужностей транспортної системи. Наведено методику вибору форми митного контролю на основі використання системи управління ризиками, що дозволяє скоротити час митних процедур за рахунок здійснення спрощеного контролю, враховуючи світові вимоги. Запропоновано модель визначення чисельності інспекторів митного поста, яка дозволяє залежно від рівня проведення контролюючих процедур розрахувати потрібну кількість інспекторів, здатних оформити вантажопотік, враховуючи рівень небезпеки від настання ситуації ризику.

Розглянуто поняття, предмет і метод митного права. Розкрито цілі та принципи митної політики. Висвітлено проблеми організації митної справи в Україні. Охарактеризовано види зовнішньоторговельної діяльності вітчизняних підприємств. Увагу приділено інструментам торгової політики, митній інфраструктурі та спеціалізованим організаціям митної системи, питанням митного контролю та оформлення, проблемам взаємодії митних і правоохоронних органів України.

Рассмотрены понятие, предмет и метод таможенного права. Раскрыты цели и принципы таможенной политики. Освещены проблемы организации таможенного дела в Украине. Охарактеризованы виды внешнеэкономической деятельности отечественных предприятий. Уделено внимание инструментам торговой политики, таможенной инфраструктуре и специализированным организациям таможенной системы, вопросам таможенного контроля и оформления, проблемам взаимодействия таможенных и правоохранительных органов Украины.

Нещодавня поява одноразових ларингеальних масочних повітроводів створила для парамедиків альтернативу інтубації трахеї. Порівняно час, необхідний для забезпечення прохідності дихальних шляхів кожним з пристроїв у різних пацієнтів, які перенесли планові операції. Медики вивчили стан пацієнтів, що перебували під загальним наркозом. У дослідження були залучені парамедики, які пройшли підготовку для використання ларингеальних масок і здійснення інтубації трахеї. Спочатку встановлено одноразову ларингеальну маску Portex, потім її прибирали та використовували ендотрахеальну трубку Portex. Фіксувався час від початку процедури та до моменту вентиляції легень пацієнта. Навіть за оптимальних умов 30 % спроб інтубації були невдалими. Одноразові ларингеальні маски демонструють кращі показники в забезпеченні контролю прохідності дихальних шляхів і в цілому забезпечують прохідність дихальних шляхів більш надійно, ніж інтубація трахеї.

Висвітлено проблеми перевезення вантажів у міжнародному сполученні з перетином державних і митних кордонів і пов'язані з цим певні прикордонні та митні формальності. Увагу приділено митному контролю, якому підлягають як товари, що перевозяться, так і самі транспортні засоби. Розглянуто процес проходження вантажів через порт, що складається з комплексу митних і транспортних операцій. Показано, що митне оформлення є необхідним елементом процесу доставки зовнішньоторговельних вантажів за участю морського транспорту.

Викладено результати досліджень щодо сучасних тенденцій функціонування та розвитку портів України, внутрішньопортового управління та взаємодії портів із підприємствами та сервісними організаціями, які спільно організовують і здійснюють процеси перевалки вантажів та обробки рухомого складу суміжних видів транспорту. Обгрунтовано вибір перевантажувальних машин для формування парку механізації портів. Наведено характеристику ролі спеціалізації у формуванні та забезпеченні конкурентоспроможності портів. Розкрито особливості формування регіональних кластерних портових систем. Розроблено методику прийняття управлінських рішень щодо вибору альтернативного використання схем перевезення та перевалки експортних зернових вантажів. Визначено умови стійкості роботи портового терміналу. Розглянуто організаційні умови функціонування митних брокерів в Україні. Проаналізовано існуючу систему організації взаємодії морського та залізничного транспорту на вантажних фронтах портів для обгрунтування передумов удосконалення структури "Єдиного технологічного процесу роботи портів і припортових станцій".

Розроблено інформаційну технологію підвищення безпеки польотів повітряних суден на базі методів визначення зон їх потенційного небезпечного обледеніння. Вперше розроблено метод оцінювання поляриметричних інформативних параметрів зон небезпечного обледеніння, вдосконалено метод визначення та класифікації небезпечних метеорологічних явищ за допомогою бортової метеорологічної інформаційної системи шляхом додавання послідовності операцій для виявлення нового класу об'єктів - зон небезпечного обледеніння, і метод багатопараметричного оцінювання ступеня загрози обледеніння, у якому використовуються поляризаційні характеристики електромагнітних хвиль, відбитих від метеорологічних об'єктів та параметри повітряного судна та маршруту польоту. Перший з наведених методів дозволяє провести оцінку основних параметрів сигналів бортової інформаційної метеорологічної системи, що були відбиті від метеорологічних об'єктів (досліджуваної області простору, заповненої гідрометеорами різних типів) на основі представленої в роботі математичної моделі відбиття електромагнітних хвиль від гідрометеорів несферичної форми. Модель дозволяє проводити розрахунки поліметричних параметрів відбитого сигналу за допомогою апроксимації несферичної форми розсіювачів (гідрометеорів) сфероїдами обертання та використання модифікованих формул Релея. Другий з наведених методів описує алгоритм виявлення зон потенційного обледеніння шляхом ідентифікації типів гідрометеорів на основі аналізу відмінності поляриметричних інформативних параметрів відбитого сигналу бортової інформаційної метеорологічної системи з урахуванням результатів математичного моделювання та оцінювання цих параметрів у першому з представлених у роботі методів. Теоретичні дослідження, наведені в роботі, підтверджено експериментальними даними, зокрема результатами практичних вимірювань хмар та опадів існуючими метеорологічними радіолокаторами. Третій з розроблених методів використовує математичний апарат нечіткої логіки для оцінювання ступеня небезпеки обледеніння повітряних суден. Проаналізовано існуючі методи визначення зон обледеніння та запропоновано нові, більш досконалі методи, що дозволяють попереджувати про небезпеку обледеніння до його початку з урахуванням сукупності таких факторів, як поляриметричні параметри відбитого сигналу, температура, висота, швидкість польоту, тривалість перебування у небезпечній зоні та ін. Оцінено достовірність цих методів, і наведено рекомендації до їх реалізації в існуючих інформаційних системах забезпечення безпеки польотів.

Дисертація присвячена розробці нової методології ризико-орієнтованого управління науковою діяльністю закладів вищої освіти, яка дозволяє підвищити ефективність інноваційних програм за допомогою запропонованих моделей та методів проектно-орієнтованого управління процесами взаємодії в рамках триєдиної спіралі "Університет - Держава - Бізнес". Розроблено концептуальну модель управління інноваційними програмами, що дозволяє врахувати інтереси всіх груп стейкхолдерів. Розроблено також модель архітектури інноваційної програми, створено модель управління ризиками в наукових проектах закладів вищої освіти та метод формування портфелю проектів, який оснований на мінімізації ризиків і враховує стратегічні цілі університету та наявні ресурси. Наведено модель оцінки ефективності ходу реалізації інноваційних програм, що дозволяє приймати рішення про припинення роботи над програмою. Запропоновано метод створення офісу управління інноваційною програмою.

Досліджено еволюцію методологічних засад, математизації, автоматизації внутрішньопортового оперативного управління; механізми, принципи, характер і наслідки впливу цифровізації на розвиток морських портів. Здійснено прогноз розвитку цих процесів. Охарактеризовано інтелектуальні методи управління та імітаційну модель керування процесами обробки автотранспорту на морському зерновому терміналі. Подано інформацію про стейкхолдери концесійного проєкту в порту, області його цілей та модель управління цільовими показниками. Розкрито вплив управління надійністю парка перевантажувального обладнання на якість послуг портового оператора. Досліджено спроможність портів щодо надійності сервісу при створенні потужностей у складі їх інфраструктури та суперструктури. Розкрито параметри та принципи побудови керованої технології при узгодженні взаємодіючих підсистем: технічної, технологічної та управлінської. Розглянуто форми металопродукції при пакетизації, особливості їх врахування при забезпеченні раціонального завантаження транспортних засобів та інтенсивності їхньої обробки. Висвітлено питання максимального територіального зближення портів і промислового виробництва. Вивчено досвід функціонування індустріальних парків. Розкрито концепції побудови проєктно-оріентованої системи управління. Охарактеризовано механізм регулювання митної брокерської діяльності, структуру митних органів, порядок оформлення та сплати митних платежів, особливості функціонування інспекційних компаній на ринку зерна.

Досліджено еволюцію методологічних засад, математизації, автоматизації внутрішньопортового оперативного управління; механізми, принцип, характер і наслідки впливу цифровізації на розвиток морських портів і прогноз розвитку цих процесів; інтелектуальні методи управління та імітаційну модель керування процесами обробки автотранспорту на морському зерновому терміналі. Встановлено стейкхолдери, області цілей концесійного проєкту в порту та модель управління цільовими показниками; вплив управління надійністю парку перевантажувального обладнання на якість послуг портового оператора; спроможність портів із надійності сервісу під час створення потужностей у складі їх інфраструктури і суперструктури; параметри та принципи побудови керованої технології при узгодженні взаємодіючих підсистем тощо. Розглянуто особливості врахування форми металопродукції при пакетизації; максимального територіального зближення портів і промислового виробництва, досвіду індустріальних парків; застосування та концепції побудови проєктно-орієнтованої системи управління; концепції формування логістичних систем проєктів у загальному варіанті; удосконалення механізму регулювання митної брокерської діяльності; структури митних органів, порядок оформлення та сплати митних платежів; функціонування інспекційних компаній на ринку зерна.