Розкрито сутність ситуаційного моделювання у банківській діяльності. Висвітлено порядок і особливості прийняття управлінських рішень у системі фінансового менеджменту банку за видами банківської діяльності. Розглянуто підходи до аналізу внутрішнього та зовнішнього середовищ банку й управління його діяльністю на засадах стратегічного моделювання фінансових результатів. Показано значення хеджування для оперативного управління гепом. Увагу приділено SWOT-аналізу середовища банку.

Раскрыта сущность ситуационного моделирования в банковской деятельности. Освещены порядок и особенности принятия управленческих решений в системе финансового менеджмента банка по видам банковской деятельности. Рассмотрены подходы к анализу внутренней и внешней сред банка и управления его деятельностью на основах стратегического моделирования финансовых результатов. Показано значение хеджирования для оперативного управления гепом. Внимание уделено SWOT-анализу среды банка.

Розроблено теоретичні основи геометричного моделювання оптимальних дискретних траєкторій транспортних мереж на площині, спеціально дискретно представлених поверхнях з погляду оптимального (мінімального) шляху сполучення. Досліджено та визначено геометричні параметри, характерні обмежння для різних видів транспортних мереж (залізниці, автомобільних доріг, монотранспорту, трубопроводів тощо). Запропоновано геометричну модель для визначення оптимальних дискретних траєкторій шляхів сполучень за допомогою оптимізаційних способів для площини та плаского рельєфу, з урахуванням перешкод. Удосконалено методику побудови дискретної поверхні залежно від природних перешкод, яку використовують для оптимальної транспортної мереж. Запропоновано методику й алгоритм визначення оптимальних траєкторій транспортних мереж за допомогою оптимізаційних способів для неплаского рельєфу, з урахуванням перешкод. Запропоновано концепцію оптимізації шляхопроводів (залізниці, автомобільної дороги, монотранспорту, трубопроводів тощо) на непласкому рельєфі, з урахуванням перешкод із використанням нейронних мереж. Розроблено методику використання різних типів оптимізаційних задач для визначення оптимальних шляхів. Результати роботи впроваджено у процес проєктування транспортних мереж; у методичні вказівки для підготовки фахівців будівельного профілю в Україні; у практику архітектурно-будівельного проєктування транспортних шляхів.