Розглянуто питання фінансового регулювання діяльності державних авіапідприємств. Визначено передумови для проведення аналізу ліквідності та платоспроможності, а також наведено значення їх основних показників.

Розглянуто питання фінансового регулювання діяльності державних авіапідприємств. Визначено передумови для проведення аналізу ліквідності та платоспроможності, а також наведено значення їх основних показників.

На підставі методичних підходів наведено систему цілей, вимоги та характеристики економічного розвитку авіатранспортних підприємств (АП), а також методичні рекомендації щодо формування стратегії розвитку АП з урахуванням особливостей функціонування авіакомпаній і аеропортів. Розглянуто алгоритм створення та розвитку стратегічного потенціалу АП, визначено фактори, що впливають на формування пріоритетних напрямків розвитку даного підприємства.

На основе методических подходов приведены система целей, требования и характеристики экономического развития авиатранспортных предприятий (АП), а также методические рекомендации по формированию стратегии развития АП с учетом особенностей функционирования авиакомпаний и аэропортов. Рассмотрен алгоритм создания и развития стратегического потенциала АП, определены факторы, влияющие на формирование приоритетных направлений развития данного предприятия.

Обгрунтовано доцільність визначення авіапідприємствами стратегічних цілей і пріоритетних напрямків діяльності. Визначено основні напрямки розробки стратегії для авіакомпаній та аеропортів. Запропоновано модель "дерева цілей" для авіатранспортних підприємств.

Визначено систему цілей, вимог і характеристик економічного розвитку авіатранспортних підприємств, а також типові функціональні стратегії господарювання для авіаперевізників залежно від їх економічного стану. Виділено важливий аспект формування стратегій розвитку авіакомпаній та аеропортів - взаємозв'язок і взаємодію цих стратегій, узгодження пропускної спроможності аеропортів і провізної спроможності парку літаків авіакомпаній.

Розкрито суть поняття стратегічного потенціалу підприємства. Показано важливість оцінки фактичного та перспективного стану стратегічного потенціалу підприємства для реалізації стратегії розвитку. Наведено результати інтегральної рейтингової оцінки фактичного стану стратегічного потенціалу авіаційних підприємств.

Розглянуто фінансове планування на державних підприємствах як сучасний метод стратегічного управління.

Надано підсумки роботи транспортно-дорожнього комплексу та галузі зв'язку України за 9 місяців 2007 р.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)372.1-56 + У9(4УКР)372.1-55

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)372.1

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розроблено універсальний механізм формування стратегії авіатранспортних підприємств, який розкриває структуру та взаємозв'язки всіх етапів стратегічного процесу. Удосконалено методичні підходи щодо визначеня сутності та принципів формування стратегічного потенціалу авіатранспортних підприємств. Розроблено систему цілей, вимоги та характеристики їх економічного розвитку. Обгрунтовано необхідність врахування взаємодії стратегій розвитку авіакомпаній та аеропортів у процесі формування стратегії розвитку авіатранспортних підприємств. Розроблено комплекс заходів щодо ліквідації загрози та відставання від конкурентів, визначено стратегічні напрями діяльності конкретного авіатранспортного підприємства, запропоновано виробничу, маркетингову та фінансові стратегії.

Розглянуто проблеми формування раціонального механізму стратегічного розвитку транспортної інфраструктури України. Проаналізовано сутність і закономірності забезпечення ефективності та сталого розвитку транспортної інфраструктури. Обгрунтовано основи формування стратегічного плану її соціально-економічного розвитку. Надано практичні рекомендації з підвищення ефективності управління розвитком і модернізацією транспортної інфраструктури України.

Узагальнено сучасні підходи до стратегічного управління (СУ) за умов економічного розвитку та формування стратегії розвитку підприємства. Надано відомості про різноманітні стратегії, які використовуються в СУ підприємством. Розглянуто маркетингове стратегічне планування розвитку авіапідприємств, запропоновано методичні підходи до вимірювання ефективності СУ. Розкрито сутність категорії "економічний понтенціал підприємства", висвітлено концепцію людського й інтелектуального потенціалу підприємства та методичні підходи до його оцінювання. Розглянуто забезпечення конкурентоспроможності підприємства за умов сучасного ринку на основі технології бенчмаркінгу. Проаналізовано стратегії конкурентоспроможності підприємств, досліджено комерційну діяльність авіатранспортних підприємств як джерело одержання конкурентних переваг. Визначено тенденції розвитку міжнародного ринку авіаперевезень в Україні. Проведено діагностику діяльності вітчизняних авіакомпаній з метою підвищення їх конкурентоздатності. Розглянуто загальні положення формування стратегій з підвищення конкурентоспроможності авіатранспортних підприємств і запропоновано маркетингову стратегію, розроблено методику визначення клієнтської бази авіакомпаній і конкурентоспроможності аеропорту.

Розроблено методологічні положення формування стратегічних напрямів розвитку транспортної інфраструктури національного господарства. Сформовано принципові методичні підходи та практичний інструментарій, що формалізовані на засадах технологічного імперативу парадигми збалансованого розвитку транспортної інфраструктури, за якими послідовно проаналізовано соціально-економічні параметри забезпечення розвитку транспортної інфраструктури. Обгрунтовано формулювання стратегічної мети й встановлення кількісних інтервалів поетапного досягнення цільових орієнтирів і ідентифікаторів результативності в планових і програмних заходах у межах узагальнювальної й функціональних стратегій відповідно до створення ринкових умов з елементами державного регулювання для прискорення темпів економічного росту. Досліджено особливості функціонування механізму перспективного й стратегічного планування розвитку транспортної інфраструктури, що укладаються в індивідуальності й інтегральній єдності, взаємодії факторів перспективного й стратегічного розвитку.

Наведено динаміку епідеміологічних показників ВІЛ-інфекції та ВІЛ-асоційованого туберкульозу в Україні протягом 2006 - 2011 рр. і проаналізовано основні тенденції. Простежено поширення ВІЛ-інфекції серед вагітних. Зафіксовано збільшення смертності від хвороб, зумовлених СНІДом, у 2011 р. у порівнянні із попередніми роками. На тлі збільшення кількості ВІЛ-інфікованих в Україні щороку зростає кількість хворих із ко-інфекцією туберкульоз/ВІЛ, а також смертність від неї. Щороку зростає частка дітей, народжених ВІЛ-інфікованими матерями. Найбільш уразливими до туберкульозної інфекції ВІЛ-інфіковані діти раннього віку, для них характерне швидке поширення туберкульозного процесу з гематогенною дисемінацією та ускладненнями.

Визначено проблему відсутності системного підходу до стратегічного планування транспортної інфраструктури за умов ринкового господарювання. Розкрито методологічні засади формування механізму стратегічного планування з урахуванням раціонального використання ресурсів та впливу факторів зовнішнього середовища.

Розповсюдженість туберкульозу (ТБ) серед медичних працівників та, зокрема, серед медичних працівників протитуберкульозних закладів України має тенденцію до зниження, що є результатом постійного медичного нагляду за працюючими. Вдосконалення діагностики ТБ є важливою задачею, оскільки проба Манту є недостатньо чутливою для діагностики латентної туберкульозної інфекції (ТБІ). Особи із ТБІ є резервуаром для розвитку туберкульозу. Мета дослідження - порівняти результати проби Манту та тесту з алергеном туберкульозним рекомбінантним (АТР) у співробітників протитуберкульозних закладів для своєчасної діагностики ТБІ. За допомогою тесту з АТР та проби Манту було обстежено 25 співробітників протитуберкульозних закладів, у тому числі жінок - 84 %, чоловіків - 16 %, серед них лікарів - 52 %, середнього та молодшого медичного персоналу - 48 % зі стажем роботи від 0 до 38 років. Серед 25-ти обстежених проба Манту була позитивною у 84 % осіб, тест із АТР - у 36 %, що суттєво обмежило контингент для спеціальних діагностичних та профілактичних заходів. ТБ був діагностований у 1 працівника із гіперергічним результатом тесту з АТР. Застосування специфічного тесту з АТР у працівників туберкульозної служби (група високого ризику захворювання) надає змогу своєчасно виявляти найуразливіші контингенти, які потребують термінового обстеження, у тому числі за показаннями - проведення комп'ютерної томографії. Тест з АТР рекомендовано використовувати в проміжний період між рентгенологічними дослідженнями для підвищення ефективності діагностики ТБ у працівників груп ризику.

Розглянуто сутність, інструменти просування товару, рекомендації щодо управління ним, зокрема, формування стратегії просування. Проаналізовано особливості та тенденції розвитку методів просування в Україні та світі. Серед інших методів просування товарів вітчизняним підприємствам рекомендовано подальшу активізацію просування через Інтернет, що сьогодні є дуже перспективним.

Упродовж 2017 р. в Україні сталося понад 80 000 пожеж. З огляду на це, важливим завданням є підсилення будівельних конструкцій, що зазнали вогневого впливу. Останніми роками у світі поширений новітній метод підсилення конструкцій композитними матеріалами. Зважаючи на швидкість і простоту монтажу та розвиток технологій, що призводять до здешевлення такого способу підсилення, цей напрямок є перспективним і потребує значної кількості досліджень для формування нормативних документів у цій сфері. Досліджено центрально-стиснені цегляні конструкції, що зазнали вогневого впливу та після цього були підсилені композитними сітками з скловолокна ТМ "MAPEI". Мета дослідження - верифікація методики розрахунку підсилених конструкцій, що рекомендується виробником, на дослідних зразках після нагрівання. В результаті досліджень отримано інформацію про зміну міцності та деформативності елементів, схеми їх руйнування та ефект підсилення. У майбутньому планується проведення нових експериментів з метою розвитку цього дослідження.