Експлуатація електричних машин з пошкодженнями в силовому електричному ланцюзі статора двигуна призводить до асиметрії заряду фазного струму двигуна, збільшення втрат нагріву в окремих фазах, виникнення змінних складових електромагнітного моменту і споживаної потужності. Обмотка статора електродвигуна складається з декількох статорних стрижнів і лобових частин. Завдяки складній структурі обмотки і сталевому сердечнику загасання і спотворення імпульсу, що передається через обмотку, є складними і залежними від частоти. Аналіз, представлений у даній главі, може бути застосований до інших обертових машин, таких як двигуни низької напруги. В даній роботі представлено аналіз частотних характеристик низьковольтних електричних машин зі всипними обмотками з урахуванням процесів послідовної руйнації ізоляційної конструкції впливом тепловологих циклів. Показано, що частотні характеристики можуть бути узагальненим параметром стану ізоляції в умовах періодичного відстеження якості ізоляції при регламентних ревізіях. Доведено, що частотні характеристики, які зняті в режимах холостого ходу та короткого замикання мають діагностичні ознаки рівня руйнації ізоляції при зволоженні, які полягають у зміщенні екстремумів характеристик в область більш низьких частот, а також зменшення площі під кривою між мінімальними і максимальними екстремумами характеристики.

Ізоляція електричних машин є найбільш вразливою ділянкою в надійності функціонування та експлуатації електричних машин. Існуючі методи діагностики ізоляції не забезпечують якісної перевірки міжвиткової ізоляції обмоток. Існуючий нормативний метод передбачає перевищення номінальної напруги лише на 30 %, що може виявити тільки багатозамкнені виткові групи, тому передбачається імпульсний процес як розрив постійного струму, що живить обмотку в процесі випробувань і потім аналіз перехідного процесу, який свідчить про рівень дефектності, а також створення діагностично-системного модулю, який може забезпечити систему планово-запобігальних ремонтів.

Хвильові процеси в електричних машинах представляють собою один з найменш вивчених режимів їх роботи, але ці процеси суттєво впливають на роботу міжвиткової і особливо корпусної ізояції. Наведено точну високочастотну модель асинхронного двигуна. Запропонована модель надає змогу аналізувати обидва явища, як високочастотні аж до декількох мегагерц, завдяки статичному живленню, так і низькочастотних явищ, які зазвичай аналізуються за допомогою кількісних характеристик двигуна. Наведено порівняння експериментальних і змодельованих частотних характеристик для двигуна 4А80А4.

Наведено математичну модель високочастотних явищ в обмотках низьковольтних асинхронних двигунів з емалевою ізоляцією провідників за допомогою ланцюгових схем заміщення. Для оцінки вхідних і хвильових опорів застосовано модель з зосередженими параметрами одноланкового або багатоланкового ланцюга. Проведено порівняння результатів, одержаних на розроблених моделях різної складності та результатів експериментальних досліджень на прикладі низьковольтних асинхронних двигунів малої потужності зі всипними обмотками.