Вперше запропоновано імітаційну модель визначення параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста на основі взаємозв'язку інтенсивності та швидкості транспортних потоків на перегонах з параметрами світлофорних циклів на перехрестях мережі. Вдосконалено процедуру координованого управління дорожнім рухом шляхом визначення оптимальних параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста - балансу світлофорних циклів і зсуву фаз світлофорного регулювання по мережі. Набула подальший розвиток формалізація процесу дорожнього руху методами SADT-моделювання, яка забезпечує структурований опис процесу управління у даній системі та визначає взаємозв'язок функцій управління. Розроблені моделі визначення параметрів управління дорожнім рухом можуть бути застосовані за проектування та впровадження схем організації дорожнього руху у великих містах у складі АСУДР і дослідженні поведінки транспортних потоків на магістралях міста.