Індекс рубрикатора НБУВ: Р413.301.1-29

Рубрики:

Ентерити, ентероколіти, коліти

Шифр НБУВ: Ж26810 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проведено структурні та електрофізичні дослідження тонких аморфних та полікристалічних плівок системи Gd - Fe зразу після одержання і через 3 роки. Встановлено високу часову стійкість даних матеріалів.

The paper presents a brief description of engineering and scientific problems which arise at the steel plant PJSC "ArcelorMittal Kryvyi Rih" when organizing a repair workshop to fix industrial equipment. The attention is paid to innovative methods of repair process based on intelligent agents and Industry 4.0 principles.

The paper presents a description of a distributed control system of processing complex, consisting of three stages with a predictive diagnosis of sensors and actuators. Innovative methods of multi-agent control re focused on as one of the CPS concepts to improve the relation between different stages of enrichment equipment and their coordination.

Вдосконалено перспективний метод безаеродромного зльоту і посадки безпілотного літального апарата (БПЛА), а саме, газодинамічний метод. Даний метод, в першу чергу, розрахований на БПЛА з аеродинамічними органами управління. При зльоті і посадці БПЛА, за допомогою зовнішніх газодинамічних пристроїв (ГДП), існує проблема його стабілізації на малих швидкостях польоту. Запатентовано технічне рішення стабілізації БПЛА під час його зльоту та посадки за допомогою зовнішніх ГДП, але немає чисельного підтвердження ефективності запропонованого рішення. Для цього розроблено математичну модель і алгоритм розрахунку автоматичної системи стабілізації БПЛА під час його зльоту та посадки в газодинамічному комплексі. Наведено розрахунки показали принципову можливість стабілізації БПЛА для його близьконульових швидкостей, коли аеродинамічні органи керування не ефективні, за рахунок двох ГДП матричного типу. Математичну модель руху БПЛА в штучному повітряному потоці засновано на рівняннях динаміки поздовжнього руху. Особливість запропонованої моделі полягає в тому, що для стабілізації кутового руху БПЛА застосовується часткове обтікання корпусу БПЛА додатковим штучним повітряним потоком.

Індекс рубрикатора НБУВ: К623-52

Рубрики:

Ковальсько-пресове виробництво

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: И331.742

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Висвітлено питання щодо формування професійної культури майбутніх редакторів. Охарактеризовано аспекти професійної культури, зазначено основні функції професійної культури редакторської діяльності. Запропоновано принципи для розробки моделі формування професійної культури майбутніх редакторів. Розглянуто питання позитивного результату щодо формування професійної культури майбутніх редакторів. Зауважено, що професійна культура майбутнього редактора передбачає наявність сучасного мислення: самостійно аналізувати явища і процеси, бачити головне й особливе, відмовитись від штампів та інерції в міркуваннях. За таких обставин, формування професійної культури майбутніх редакторів може бути охарактеризоване так: як освоєння особистістю професійних знань і навичок, коли вони органічно поєднуються зі знаннями соціокультурної ситуації та становлять світогляд редактора; як здатність особистості до творчого мислення й постійного самовдосконалення, самоосвіти; як наявність таких якостей, як інтелігентність, духовна культура, патріотизм, ерудованість. Формування професійної культури майбутнього редактора - це системний процес, що передбачає розвиток особистісних якостей і врахування всіх фахових завдань і вимог та їх реалізацію через форми й методи. Тому професійну культуру майбутніх редакторів не можна спрощувати до системи спеціальних, вузькопрофесійних знань, умінь і навичок. Це поняття ширше й має весь духовний потенціал особистості редактора, інтелектуальні, емоційні та практично-дійові компоненти його свідомості.

Розкрито широке коло проблем, пов'язаних із забезпеченням сталого зростання економіки й усталених суспільних відносин у контексті публічного управління та вдосконалення самоврядування. Представлено поєднання теоретичних і практичних досліджень, досвіду реалізації публічного адміністрування, державно-приватного партнерства в межах як загальнонаціонального виміру, так і локальних проєктів. Розглянуто питання, що стосуються туристичної галузі, транспортної логістики, інноватики, впливу Covid-19 на різні аспекти сучасного суспільного життя в Україні та її сусідів. Визначено напрями вдосконалення публічного управління з урахуванням глобальних викликів, збільшення мережевого навантаження на всі сфери ділової активності, мобільності роботодавців та електронного урядування. Відображено регіональні аспекти (України, Польщі та Білорусі) забезпечення сталого розвитку в реалізації методів і принципів публічного управління.

Розвиток інформаційних технологій відбувається дуже активно, зокрема активно розвиваються комп'ютерні мережі, які все частіше застосовуються користувачами для телефонних розмов. Останнім часом спостерігається підвищений інтерес до технологій IP-телефонії, іншими словами АТС, використання якої дає можливість значно знизити вартість телефонного зв'язку всередині компанії. АТС (автоматична телефонна станція) - це система пристроїв, що забезпечує автоматичне з'єднання і підтримання телефонного зв'язку між абонентами цієї АТС, які користуються для цього спеціальними кінцевими пристроями - телефонними апаратами. Віртуальна АТС - потужна телефонна система, яка використовує підімкнення до Інтернету на відміну від стандартних телефонних послуг. Стандартна IP-АТС застосовується для передавання дзвінків з інтернету на телефонну комутаційну мережу загального користування. Віртуальну АТС можна розглядати як більш економічну версію, оскільки не задіяно жодне обладнання, все віртуальне та розміщується у постачальника послуги. Сьогодні відкрита комунікаційна платформа Asterisk займає майже 85 % ринку АТС з відкритим кодом. Автоматична телефонна станція Asterisk підтримує як протоколи IP-телефонії, так і традиційні лінії зв'язку. Підтримуються всі базові та розширені функції АТС: голосове меню, запис розмов, статистика викликів, голосова пошта, постановка дзвінків у чергу і розподіл по операторах. Безпосередньо підтримується відеозв'язок. В останніх версіях Asterisk підтримується шифрування розмов. Asterisk має прості і добре документовані інтерфейси для інтеграції з іншими системами, що дає можливість легко вбудовувати комунікації в бізнес-процеси і бізнес-додатки. Існує велика кількість всіляких графічних засобів адміністрування Asterisk як платних, так і безплатних, серед яких найбільш популярний безплатний WEB інтерфейс FreePBX.

Для побудови різних систем електроживлення необхідно конструювання системи управління, яка забезпечувала б електромагнітну сумісність і з навантаженням, і з джерелом. Запропоновано застосовування геометричного підходу для опису напівпровідникових силових перетворювачів, який дозволяє з використанням незалежних вхідних змінних керувати вихідними параметрами. Проведено аналіз трифазного автономного інвертора з симетричним активним навантаженням за допомогою геометричного підходу. Побудовано систему векторів, на якій показані вектори вхідних величин в тривимірному просторі та їх проекції, що формують вихідні величини в двовимірному і одновимірному просторі. Створено таблицю, яка описує величини струмів та напруг в перетворювачі при відповідних станах вентилів. Вибрано три базові вектори, з використанням яких можливо отримати всі інші вектори вхідних величин. Отримано матриці переходу для вхідного струму та вихідних напруг. Побудована система керування автономним інвертором з використанням геометричного підходу. Основою є просторово-векторна ШІМ, з деякими змінами. В результаті була вирішена проблема втрати одного ступеня свободи шляхом відмови від полярної системи координат при переході на іншу систему координат. Рішенням стало введення сферичної системи координат, яка дозволяє обертати керуючий вектор в тривимірному просторі. В результаті отримані часові діаграми вихідних напруг і струмів, що відповідають теоретичним. Більшість блоків в системі керування під маскою реалізують програмний код Matlab: перехід від тривимірної декартової системи координат до обертової сферичної, вибір сектору, довжина опорного вектора та величина кута, тривалість ШІМ для кожного сектора. Форма вихідних напруг має ступінчасту форму. Форма згенерованих струмів повторює форму вихідних напруг.

Мета роботи - аналіз системи електроживлення безпілотного літального апарату. Одне з найважливіших завдань цієї системи - забезпечити якомога менші втрати, для досягнення більшої витривалості літака, а значить - здатності виконати місію. Наявність неактивної складової споживаної потужності явно знижує ефективність всього безпілотного літального апарату. Враховуючи також, що через вплив вітру, зміни швидкості та інших факторів енергосистема проводить значну кількість часу в перехідному режимі, вплив цього явища стає ще більш значним. Таким чином, проаналізовано явище виникнення обмінної потужності в системі живлення безпілотного літального апарату. Одним із найпоширеніших рішень для безпілотного літального апарату є використання двигуна BLDC, який є подальшим розвитком двигунів постійного струму і створений з метою покращання їх основних характеристик. Цей тип двигуна одержав свою популярність завдяки численним перевагам: високим надійності, коефіцієнта корисної дії, швидкості та іншим. Наведено принципи керування двигуном BLDC. Проаналізовано систему живлення безпілотного літального апарату, побудовану на основі понижувального перетворювача та мостового інвертора. Побудовано еквівалентну схему перетворювача з урахуванням втрат в електричному колі. На її основі виведено співвідношення для визначення величини обмінної потужності в системі електропостачання. За допомогою цих виразів можна визначити величину обмінної енергії на довільному інтервалі часу в реальній системі живлення літака. У програмному середовищі Matlab Simulink побудовано модель системи електроживлення безпілотного літального апарату з BLDC двигуном. Одержано часову діаграму, на підставі якої можна зробити висновок про вміст обмінної потужності в схемі перетворювача. Щоб мінімізувати це явище, необхідною є розробка системи компенсації або інтелектуальної системи керування.