Висвітлено шляхи забезпечення високої ефективності засобів та систем керування повітряним рухом. Описано основні методи покращання фінансово-економічних показників діяльності авіатранспортних підприємств України. Викладено концепцію організації централізованої системи метеорологічного забезпечення аеронавігації на маршрутах польотів. Розглянуто деякі проблеми ідентифікації критичних режимів польоту літального апарата. Проаналізовано вплив науково-технічного прогресу на розвиток автоматизованих систем керування повітряним рухом.

Освещены пути обеспечения високой эффективности средств и систем управления воздушным движением. Описаны основные методы улучшения финансово-экономических показателей деятельности авиатранспортных предприятий Украины. Изложена концепция организации централизованной системы метеорологического обеспечения аэронавигации на маршрутах полетов. Рассмотрены некоторые проблемы идентификации критических режимов полета летательного аппарата. Проанализировано влияние научно-технического прогресса на развитие автоматизированных систем управления воздушным движением.

Висвітлено особливості використання брендінгу на ринку авіапослуг агенції повітряних сполучень. Розглянуто етапи впровадження систем керування повітряним рухом. Запропоновано системний підхід під час аналізу ефективності засобів та систем керування повітряним рухом. Проаналізовано стан і перспективи розвитку авіакомпаній України. Описано особливості прогнозування попиту на послуги авіаремонтного комплексу країни. Надано економічну оцінку ефективності прийнятих рішень в процесі керування системою технічного обслуговування пасажирських літаків.

Освещены особенности использования брендинга на рынке авиауслуг агенции воздушных сообщений. Рассмотрены этапы внедрения систем управления воздушным движением. Предложен системный подход при анализе эффективности средств и систем управления воздушным движением. Проанализированы состояние и перспективы развития авиакомпаний Украины. Описаны особенности прогнозирования спроса на услуги авиаремонтного комплекса страны. Приведена экономическая оценка эффективности принятых решений в процессе управления системой технического обслуживания пассажирских самолетов.

Проаналізовано сучасний стан та перспективи розвитку авіаційного транспорту України. Наведено мінімальні навігаційні вимоги до польотів у позааеродромному повітряному просторі. Описано сучасні технології льотних перевірок тактичних характеристик систем керування повітряним рухом. Викладено методичні аспекти маркетингових досліджень конкурентної позиції авіакомпанії "Аеросвіт" в галузі авіаперевезень. Визначено основні фактори конкурентоспроможності агенцій повітряних сполучень на ринку збуту авіаційних послуг. Висвітлено методику визначення оцінки фінансових показників аеропорту. Проведено оцінку економічного потенціалу транспортної інфраструктури України, комплексну оцінку рентабельності пасажирських перевезень. Розглянуто проблеми залучення прямих іноземних інвестицій у країну.

Проанализированы современное положение и перспективы развития авиационного транспорта Украины. Приведены минимальные навигационные требования к полетам во внеаэродромном воздушном пространстве. Описаны современные технологии летных проверок тактических характеристик систем управления воздушным движением. Изложены методические аспекты маркетинговых исследований конкурентной позиции авиакомпании "Аэросвит" в отрасли авиаперевозок. Определены основные факторы конкурентоспособности агентств воздушных сообщений на рынке сбыта авиационных услуг. Освещена методика определения оценки финансовых показателей аэропорта. Проведены оценка экономического потенциала транспортной инфраструктуры Украины, комплексная оценка рентабельности пассажирских перевозок. Рассмотрены проблемы привлечения прямых иностранных инвестиций в страну.

Проаналізовано фактори дестабілізації функціонування аеронавігаційної системи. Наведено оцінку безпеки виконання польотів. Описано архітектуру мережі розповсюдження даних спостереження у повітряному просторі України. Розглянуто питання використання інформаційних технологій для дослідження кліматичних характеристик аеропорту. Розкрито економічні аспекти впливу довкілля на функціонування транспорту. Викладено концептуальні підходи щодо формування механізмів мінімізації економічних наслідків техногенних аварій і катастроф. Висвітлено особливості функціонування морських портів України та сучасні напрями їх розвитку, проблеми автоматизації інформаційних потоків фінансово-економічної діяльності залізниць.

Проанализированы факторы дестабилизации функционирования аэронавигационной системы. Приведена оценка безопасности выполнения полетов. Описана архитектура сети распространения данных наблюдения в воздушном пространстве Украины. Рассмотрены вопросы использования информационных технологий для исследования климатических характеристик аэропорта. Раскрыты экономические аспекты влияния окружающей среды на функционирование транспорта. Изложены концептуальные подходы относительно формирования механизмов минимизации экономических последствий техногенных аварий и катастроф. Освещены особенности функционирования морских портов Украины и современные направления их развития, проблемы автоматизации информационных потоков финансово-экономической деятельности железных дорог.

Описано модель оцінки безпеки виконання польотів, основні принципи розвитку міжнародного повітряного транспорту. Наведено ринкову оцінку вартості авіаційної техніки, висвітлено сучасні форми кредитування її оновлення, принципи сегментації ринку авіаремонтних послуг, дані про системи пасивного спостереження за станом повітряного руху. Розглянуто модель економічного механізму регулювання виробничої діяльності транспортних підприємств України. Проаналізовано транспортну політику в країні. Визначено основні напрямки державного регулювання ринку транспортних послуг. Висвітлено економічно-соціальні аспекти ефективності будівництва платних автодоріг.

Описаны модель оценки безопасности выполнения полетов, основные принципы развития международного воздушного транспорта. Приведена рыночная оценка стоимости авиационной техники, освещены современные формы кредитования ее обновления, принципы сегментации рынка авиаремонтных услуг, данные о системе пассивного наблюдения за состоянием воздушного движения. Рассмотрена модель экономического механизма регулирования производственной деятельности транспортных предприятий Украины. Проанализирована транспортная политика в стране. Определены основные направления государственного регулирования рынка транспортных услуг. Изложены экономико-социальные аспекты эффективности строительства платных автодорог.

Предложены модель системы администрирования и управления информационными ресурсами на основе технологии программных агентов. Приведены методики оценки робастности управления креном самолета при различных цифровых регуляторах, а также сопоставления совокупности количественно-качественных показателей автоматизированного управления уровнем готовности авиадиспетчеров. Описаны методы синтеза сложных вычислительных устройств, а также аппаратного ускорения обработки больших массивов в системах данных.

Рассмотрены принципы построения вычислительных систем с реконфигурируемой (программируемой) архитектурой, используемые для реконфигурируемой обработки данных. Освещены информационные технологии формализации мягких измерений с помощью тензорных моделей, вопросы формализации критерия системной эффективности функционирования эргатических комплексов. Приведена комплексная методика многокритериальной оценки эффективности научных космических проектов.

Проанализированы факторы дестабилизации функционирования аэронавигационной системы. Приведена оценка безопасности выполнения полетов. Описана архитектура сети распространения данных наблюдения в воздушном пространстве Украины. Рассмотрены вопросы использования информационных технологий для исследования климатических характеристик аэропорта. Раскрыты экономические аспекты влияния окружающей среды на функционирование транспорта. Изложены концептуальные подходы относительно формирования механизмов минимизации экономических последствий техногенных аварий и катастроф. Освещены особенности функционирования морских портов Украины и современные направления их развития, проблемы автоматизации информационных потоков финансово-экономической деятельности железных дорог.

Проаналізовано інтелектуальні системи прийняття рішень для підтримки процесів експлуатації, обслуговування та ремонту бортового обладнання авіаційної техніки. Розглянуто метод балансу диференціальних спектрів зображень математичної моделі фізичних процесів. Висвітлено питання моделювання передачі цифрової інформації, застосування багатокритеріальної оптимізації за умов моделювання процесу відновлення сигналів диференціальними перетвореннями. Розкрито проблему детермінованого хаосу в задачі дискретного логістичного прогнозування.

Проанализированы интеллектуальные системы принятия решений для поддержки процессов эксплуатации, обслуживания и ремонта бортового оборудования авиационной техники. Рассмотрен метод баланса диференциальных спектров изображений математической модели физических процессов. Освещены вопросы моделирования передачи цифровой информации, применения многокритериальной оптимизации в условиях моделирования процесса восстановления сигналов дифференциальными преобразованиями. Раскрыта проблема детерминированного хаоса в задаче дискретного логистического прогнозирования.

Освещена программная среда итеративного моделирования процессов функционирования телекоммуникационных сетей. Рассмотрены методы контроля передачи данных в системах мобильной связи. Изложена методика хранения информации о полетах в виде реляционной базы данных для решения задач контроля полетов в гражданской авиации. Определены пути повышения эффективности функционирования аэропортов с использованием логистических принципов.

Описано модель визначення діагностичних параметрів процесу вимикання електромагнітного реле з урахуванням електричної дуги, методи ідентифікації бортових систем авіоніки в задачах сертифікації на ранній стадії проектування, прискорення обробки великих баз даних із застосуванням багатопроцесорних модулів. Розглянуто питання моделювання електричних сигналів класами фундаментальних функцій, трафіка комп'ютерних мереж у базисі тензорних ортогональних інваріантів. Наведено загальну класифікацію аксонометричних проекцій графічних об'єктів.

Приведены описания модели определения диагностических параметров процесса выключения электромагнитного реле с учётом электрической дуги, методы идентификации бортовых систем авионики в задачах сертификации на ранней стадии проектирования, ускорения обработки больших баз данных с применением многопроцессорных модулей. Рассмотрены вопросы моделирования электрических сигналов классами фундаментальных функций, трафика компьютерных сетей в базисе тензорных ортогональных инвариантов. Представлена общая классификация аксонометрических проекций графических объектов.

Висвітлено проблеми побудови високопродуктивних обчислювальних систем та задач завдань оптимізації управління технічними системами, моделювання процесів обробки інформації, оперативного планування технічного обслуговування авіаційних систем. Проаналізовано перспективи використання альтернативного програмного забезпечення у ВНЗ. Розглянуто питання моделювання фізичних процесів на основі методу одновимірних диференціальних перетворень крайових задач. Описано алгоритми обробки інформації в системах оцінки технічного стану складних об'єктів, методи обчислення власних значень та векторів матриці в електронних таблицях Excel.

Освещены проблемы построения высокопродуктивных вычислительных систем и задач, решения задач оптимизации управления техническими системами, моделирования процессов обработки информации, оперативного планирования технического обслуживания авиационных систем. Проанализированы перспективы использования альтернативного программного обеспечения в ВУЗ. Рассмотрены вопросы моделирования физических процессов на основе метода одномерных дифференциальных преобразований краевых задач. Представлены алгоритмы обработки информации в системах оценки технического состояния сложных объектов, методы вычисления собственных значений и векторов матрицы в электронных таблицах Excel.

Розглянуто проблему представлення нечітких категорій в складних системах з використанням адаптивних нечітких моделей. Проаналізовано ефективність використання ліній зв'язку в обчислювальних мережах, керування телекомунікаційними системами в безпровідних комп'ютерних мережах. Описано архітектуру розподіленого web-сервера, прикладні алгоритми реалізації нечітких множин в системі тензор-змінних.

Рассмотрена проблема представления нечётких категорий в сложных системах с использованием адаптивных нечётких моделей. Проанализированы эффективность использования линий связи в вычислительных сетях, управления телекоммуникационными системами в беспроводных компьютерных сетях. Описаны архитектура распределенного web-сервера, прикладные алгоритмы реализации нечётких множеств в системе тензор-переменных.

Розглянуто питання моделювання на основі диференціальних перетворень температурного профілю низькотеплопровідних матеріалів. Проаналізовано обчислювальні алгоритми адитивного перетворення з розрядно-логарифмічними кодами. Описано числові методи оптимізації дискретної динамічної системи з обмежуючими невизначеностями. Наведено фрактальні характеристики числових рядів, визначених на підставі тензорних моделей. Висвітлено ефективний алгоритм рішення систем рівнянь для пристрою операцій над матрицями.

Рассмотрены вопросы моделирования на основе дифференциальных преобразований температурного профиля низкотеплопроводных материалов. Проанализированы вычислительные алгоритмы адитивного преобразования с разрядно-логарифмическими кодами. Описаны числовые методы оптимизации дискретной динамической системы с ограничивающими неопределенностями. Приведены фрактальные характеристики числовых рядов, определенных на основании тензорных моделей. Освещен эффективный алгоритм решения систем уравнений для устройства операций над матрицами.

Розглянуто метод оцінки продуктивності бездротових локальних мереж IEEE 802.11 на основі стохастичних мереж Петрі, а також методи і алгоритми оптимального управління трафіком в обчислювальних мережах та метод прогнозування RTT-затримок різнорідного трафіка в реальному часі. Висвітлено питання розробки систем оптимального контролю бортового радіоелектронного обладнання, використання інваріантних алгоритмів обробки сигналів у радіотехнічних системах для пеленгації джерел радіовипромінення за складних умов. Описано алгоритми тензорного нейрокомп'ютингу. Проаналізовано ефективність двоознакового структурного кодування у двійковому поліадичному просторі.

Рассмотрены метод оценки продуктивности беспроволочных локальных сетей IEEE 802.11 на основе стохастических сетей Петри, а также методы и алгоритмы оптимального управления траффиком в вычислительных сетях и метод прогнозирования RTT-задержек разнородного траффика в реальном времени. Освещены вопросы разработки систем оптимального контроля бортового радиоэлектронного оборудования, использования инвариантных алгоритмов обработки сигналов в радиотехнических системах для пеленгации источников радиоизлучения в сложных условиях. Описаны алгоритмы тензорного нейрокомпъютинга. Проанализирована эффективность двухсвойственного структурного кодирования в двоечном полиадическом пространстве.

Предложен новый подход к решению проблемы обнаружения фальсификации цифрового изображения, основанный на анализе возмущений сингулярных чисел (собственных значений) блоков матрицы изображения. Подход дает возможность локализовать область несанкционирования изменения исходного изображения.

Проанализированы преимущества использования метода потоковой коммутации в сетях. Построена математическая модель и исследована относительная эффективность применения коммутаторов третьего уровня по сравнению с маршрутизаторами в зависимости от характеристик трафика.

Рассмотрена задача анализа адаптивных алгоритмов формирования и упорядочения трафика вычислительных сетей на участках доступа. Разработаны модели регуляторов типа "маркерное ведро" с различными методами назначения приоритетов трафика. Предложены алгоритмы формирования трафика, используя которые, можно получать требуемое качество сервиса и скорости обработки входных потоков данных.

Створено кластерну систему, що складається із WEB-серверів, сегментованої бази даних і балансувальника навантаження. Запропоновано модель і специфічну конфігурацію для використання спеціалізованих "проксі-серверів", що суттєво розподіляють навантаження для баз даних за допомогою постійних з'єднань. Експериментальні результати довели ефективність використання постійних з'єднань.

Рассмотрено применение интеллектуальных технологий для моделирования процессов передачи мультимедийного трафика в мультисервисных сетях. Показано, что комплексное применение аналитических и имитационных моделей существенно повышает точность моделирования параметров мультимедийного трафика.

Предложены пути внедрения балансировки распределения информационных файлов по узлам компьютерной сети при обработке больших объемов данных в информационных системах, которые используются на авиапредприятиях Украины. Исследованы особенности работы систем распределенных систем авиапредприятий и перспективы повышения производительности компьютерных сетей, на базе которых работают системы.