Досліджено проблему компонування й облаштування салонів модифікацій базових пасажирських літаків за сучасних умов конкурентного ринку авіаперевезень. Розроблено праксеологічний метод проектування салонів на базі математичних моделей параметри конструктивно-технологічних рішень (КТР) внутрішньої безпеки та комфорту і його упроваджено до практики створення цивільних літаків НТК "Антонов". Запропоновано узагальнений критерій ефективності модифікацій базових пасажирських салонів (ПС). Розроблено аналітичні моделі, які зв'язують відносні витрати на модифікацію салонів з коефіцієнтом впливу чинників споживацької вартості послуг у рейсі та складовими КТР салонів, що відображає параметри внутрішньої безпеки і комфорту пасажирів. Одержано оптимальні КТР фюзеляжних панелей щодо звукотеплоізоляції салонів, а також результати, реалізовані у двох проектах ексклюзивних модифікацій базового літака Ан-74, модифікаціях літака Ан-140 і базовому літаку Ан-148, які забезпечили у цих салонах рівень внутрішньої безпеки та комфорту, відповідний світовим стандартам. Розроблено класифікації складових чинників внутрішньої безпеки та комфорту пасажирів, для яких визначено коефіцієнти впливу чинника споживацької вартості авіаперевезень і складові КТР салонів ПС. Надано рекомендації щодо зниження параметрів вібрацій за умов компорту щодо допустимих за критерієм безпеки, вибору параметрів КТР пасажирських салонів і крісел та інших характеристик безпеки та комфорту. Наведено результати числових експериментальних досліджень 45-ти варіантів КТР панелей звукотеплоізоляції салонів, установлено їх оптимальні варіанти. Описано конкретні параметри компонування й