Розроблено метод прогнозування залишкового ресурсу елементів авіаційних конструкцій. Установлено, що внаслідок дії циклічного навантаження у широкому діапазоні його режимів, на поверхні плакувального шару конструкційних алюмінієвих сплавів формується та розвивається деформаційних рельєф, інтенсивність якого відображає рівень нагромадженого втомного пошкодження та залишковий ресурс елемента дослідженої конструкції. Для кількісної характеристики рельєфу може бути застосований параметр пошкодження, який визначається як відношення площі поверхні з ознаками деформаційного пошкодження до площі поверхні. Для виконання автоматизованого обчислення параметра пошкодження розроблено інструментальну базу та програмне забезпечення. Процес еволюції параметра пошкодження у процесі втоми може бути описаний регресійними рівняннями ступеневого типу. У певному діапазоні режимів навантаження залишковий ресурс може бути визначений відповідно до значення параметра пошкодження, незалежно від рівня діючих напружень. Це дозволяє застосовувати розроблений метод залишкового ресурсу за умов дії нерегулярного циклічного навантажування.