Розглянуто питання створення поглинальних апаратів підвищеної енергоємкості класу Т1. Розроблено математичну модель для визначення силових характеристик перспективних фрикційно-пружних поглинальних апаратів і вибору раціональних параметрів їх клинової системи. Удосконалено математичну модель співудару вагона-цистерни з перешкодою. Розглянуто вплив силових характеристик поглинальних апаратів на навантаженість залізничних екіпажів у разі їх зіткнення з перешкодою. Досліджено динаміку вантажного поїзда за перехідних режимів руху та надано оцінку ефективності роботи поглинального апарата АПМ-120-Т1.