Вперше запропоновано комплексний метод визначення попиту населення на пасажирські перевезення, який передбачає прогнозування пасажиропотоків і кореспонденцій з урахуванням трьохланцюгової класифікації факторів визначення рухомості населення. Розроблено системну модель раціонального функціонально-цільового управління системи міських пасажирських перевезень. Подано модель вибору пасажиром оптимального маршруту слідування до місця призначення за критеріями загальних витрат часу та вартості проїзду у режимах руху звичайного, експресного та маршрутного таксі.