Розроблено фізичні та математичні моделі руху робочої рідини через зазори в спряженнях деталей НШ. Під час розробки фізичної моделі руху робочої рідини через торцеві зазори в спряженнях деталей витоки вперше розділено на три складові. Розроблені фізичні моделі руху робочої рідини дозволили уточнити напрямок і умови витоків робочої рідини через зазори в спряженнях деталей в НШ. У ході розробки математичних моделей враховано особливості організації гідравлічного опору на шляху витоків робочої рідини в НШ. Вказані особливості полягали в зміні тиску в зазорі та зміні геометричних параметрів зазорів від кута повороту шестерень. Встановлено, що максимальна розбіжність результатів визначення витоків розрахунковим шляхом і експериментальним методом не перевищує 7,7 %. Розроблено методику розрахунку об'єму витоків робочої рідини в НШ, які забезпечують підвищення точності розрахунку, а також рекомендації з їх використання на практиці.