В роботі доводиться, що транзитивна дія локально компактної сепарабельної групи має кумедний ранг один. Цей факт раніше було доведено тільки для дій розв'язних груп. Теорему доводимо спочатку для дій груп Лі, а потім узагальнюємо з використанням апроксимації топологічних груп групами Лі. Як природний наслідок одержуємо, що з дискретного спектру витікає кумедний ранг один.

Розглянуто проблеми оптимізації зовнішньоекономічних зв'язків за умов інтеграційного розвитку країн СНД. Досліджено роль співробітництва Чорноморському регіоні щодо зміцнення економічної безпеки України. Окремі статті присвячено національним схемам бюджетного федералізму, реформуванню фінансової системи, електронній торгівлі, дерегулюванню підприємницької діяльності, а також монетарним факторам макроекономічної стабільності у нашій державі. Детально проаналізовано вплив санкцій Ради Безпеки ООН на економіку транзитивних країн (на прикладі Союзної Республіки Югославії).

Виконано теоретичний та практичний (на прикладі України) аналіз основних, визначальних і супровідних факторів формування концепції внутрішньої та зовнішньої енергетичної політики держави. Розглянуто сучасний стан, проблеми практичної реалізації, міжнародні та національні вигоди від домінування першого основного фактора в концепції енергетичної політики України з урахуванням перспектив розвитку національних газо- і нафтотранспортної систем.

Розглянуто демократію як соціальний феномен, який супроводжує людство на протязі всього часу його існування. Викладено методологічні передумови розуміння теорії демократії. Висвітлено концепції демократії. З'ясовано базові передумови сучасного демократичного транзиту.

Розглянуто теоретико-методологічні засади побудови сучасного механізму макро-, мезо- та мікроекономічного регулювання затрат праці. Особливу увагу приділено шляхам удосконалення нормативного управління у життєвому циклі конкурентоспроможної продукції. Розкрито перспективи використання у механізмі системи трудових, економічних, соціальних та економіко-екологічних нормативів з урахуванням специфіки перехідних процесів і практичних передумов всебічного обгрунтування затрат праці в отриманні оптимальних результатів.

Висвітлено передумови подальшого реформування банківського сектора регіону. Вивчено організаційно-економічні аспекти розвитку складних соціально-економічних систем. Розглянуто інноваційно-інвестиційні системи як головний інструмент розширеного відтворення економіки. Доведено економічну ефективність засобів захисту днищ залізничних цистерн у аварійних ситуаціях. Вивчено проблеми реалізації переваг України як транзитної держави у сфері транспортування нафти. Викладено економічні основи взаємодії транспорту та галузей виробничої інфраструктури. Проаналізовано вплив рівня якості пасажирських перевезень на конкурентоспроможність залізничного транспорту. Розкрито транспортні аспекти реформування економіки прикордонного регіону; економіко-соціальні аспекти закриття Чорнобильської атомної електростанції. Підвищено ефективність ремонтних робіт електромоторовагонного рухомого складу. Охарактеризовано розвиток матеріально-технічного забезпечення залізничного транспорту за нових умов господарювання.

Висвітлено актуальні проблеми міжнародного руху капіталу. Описано основні види та форми іноземних інвестицій. Проаналізовано тенденції розвитку інституціонально-ринкової трансформації економіки України під впливом прямих іноземних інвестицій. Запропоновано економетричну модель оцінки прямих іноземних інвестицій залежно від основних макроекономічних показників.

Выполнен комплекс исследований, связанных с освоением на металлургическом комбинате "Запорожсталь" технологии прокатки слябов углеродистых сталей без промежуточного нагрева в нагревательных печах. В настоящем сообщении проведена оценка теплового состояния слябов при прямой прокатке на широкополосном стане 1680. При этом температурные условия деформации в группе черновых клетей, при прямой прокатке, существенно отличаются от условий деформации по традиционной технологии.

Выполнен комплекс исследований и разработана математическая модель управления толщиной в пределах плавки в условиях непрерывного широкополосного стана горячей прокатки 1680 металлургического комбината "Запорожсталь". Приведена методика определения толщины полосы по температурам поверхности металла за клетями N4 и N10 и номинальным величинам поперечного сечения готовой полосы. Получены выражения для определения величины изменения средней толщины полосы при колебании средних температур металла за клетями N4 и N10 в пределах плавки.

Публикуются результаты теоретических и практических исследований ученых и ведущих специалистов в области логистики и транспорта. Логистика, как учение о динамике материальных, энергетических и информационных потоков от рынков сырья к рынкам сбыта, завоевала прочные позиции. Конференцию, которая состоялась в Приазовском техническом университете, можно рассматривать как толчок к практическому освоению новой технологии. Главная цель конференции заключалась в передаче в сферу производства идей, методов и принципов логистики. Это шаг от теории к практике в промышленно-транспортном узле Приазовья, который является уникальным пунктом сосредоточения в Украине металлургических предприятий, предприятий машиностроения, морского порта и аэропорта. В Приазовье зарождаются, погашаются и перерабатываются мощные собственные, а также транзитные грузопотоки железнодорожного, автомобильного и морского транспорта, осуществляется значительный объем международных перевозок. Используя опыт европейских школ и в целом мировой опыт, используя свой потенциал в осуществлении интеграционных транспортных процессов, можно быстрыми темпами внедрять современные логистические подходы в рыночно-ориентированные структуры отечественного производства. Содержательная тематика конференции - это теория логистических систем; практика их создания и функционирования в Приазовье; роль логистических систем в интеграционных процессах Украина-Европа; образовательные программы.

Проведен анализ показателей эксплуатационной надежности листопрокатного стана 1680 при транзитной схеме прокатки. Определены причины низкой работоспособности элементов главной линии стана. Даны рекомендации по повышению стойкости наиболее интенсивно отказывающих узлов.

Розглянуто особливості функціонування економічної системи. Висвітлено господарсько-політичний механізм транзитивних економічних систем, шляхи формування економічної системи в Україні. Досліджено проблему вибору пріоритетів промислової політики у перехідній економіці, актуальні проблеми аграрних перетворень в Україні. Наведено методи державного регулювання економіки та їх застосування в Україні. Охарактеризовано сучасні етапи еволюції економічних відносин на регіональному рівні в Україні. Визначено напрямки державної регіональної політики. Запропоновано нові орієнтири у галузі удосконалення управління підприємством: стратегію, структуру, методи прийняття рішень. Проаналізовано організацію проведення різноманітних видів опитування. Розкрито деякі аспекти використання товарної марки. Обгрунтовано методологію вивчення генезису сучасного менеджменту; концептуальні підходи до визначення напрямків освітньої діяльності Полтавського кооперативного інституту.

Детально проаналізовано можливості та перспективи економічного зростання в Україні, досліджено вплив сучасних тенденцій світового економічного розвитку на транзитивну економіку України. Оцінено позитивні сценарії економічного розвитку, націленого на стабілізацію та зростання національної економіки. Значну увагу приділено розгляду процесів відтворення інвестицій у господарському комплексі України, дослідженню особливостей взаємозв'язку між інвестиціями та структурними зрушеннями в економіці, інноваційної спрямованості інвестицій, довгострокової промислової політики України.

Проанализировано влияние транспортного фактора на освоение экспортных и импортных перевозок грузов и привлечение в Украину транзитных потоков грузов стран ближнего и дальнего зарубежья. Представлено системное исследование проблемы организации транспортного обеспечения внешнеторговых связей Украины на основе комплексной оценки состояния транспортного сектора экономики страны. Предложены основные направления реструктуризации транспорта Украины, его интеграции с европейской и мировой транспортными системами, формирования общего транспортного пространства в рамках СНГ. Разработаны основные принципы транспортной внешнеэкономической политики и создания системы экспорта транспортных услуг в условиях рынка. Описаны методические подходы к формированию национальной системы международных транспортных коридоров и оценке эффективности инвестиционных проектов. Рассмотрено состояние и транспортные условия освоения транзитных потоков грузов через территорию Украины, вопросы формирования специальных (свободных) зон. Основное внимание уделено роли транспортно-экспедиционной деятельности в организации транспортного обеспечения внешнеторговых связей Украины.

Споживання котельно-пічного палива у 1997 р. склало 161.5 млн т, що не забезпечило потреби у ньому, яка оцінюється у 205 - 210 млн т. В цей час додаткове надходження палива мусить складати більше 50 млн т, в основному за рахунок імпорту. Вартість одиниці умовного палива в природному газі та вугіллі у ряді випадків сумірні. Неприпустимо використовувати природний газ у вугільних енергоблоках з низьким ККД. Потенціал вугільної галузі по видобутку вугілля складає 100 млн т, але він може бути реалізований лише при значних інвестиціях та впровадженні нової техніки. Основними джерелами газу є платня за транзит та імпорт. Необхiдно подолати кризу неплатежів, поліпшувати стан та підвищувати ефективність газотранспортної системи, а також враховувати інтереси основної країни-експортера - Росії, проводити активну зовнішню економічну політику, удосконалювати внутрішнє законодавство.

Рассмотрены природные (гидрометеорологическая ситуация, орорельеф, характер поверхности водосборов) и антропогенные (изменения в структуре лесного и других типов растительного покрова, снижение верхней границы леса) причины наводнений. В бассейнах горных рек выделены четыре зоны: горная аккумуляции водных ресурсов (А), предгорная транзитная (Б), равнинная зона декумуляции водных ресурсов (В) (паводковая зона), равнинная русловая (Г). В преледах этих зон обоснована система противопаводковых мероприятий, включающая субсистемы гидротехнических, лесохозяйственных, природоохранных, сельскохозяйственных, организационных, эколого-просветительских мероприятий. Для решения проблемы на межгосударственном уровне предложено создать Карпатскую экологическую комиссию.

Досліджено проблему іспанських анклавів у Марокко. Розглянуто соціальне та політичне життя Сеути та Мелільї, історію протистояння Іспанії та марокканських анклавів, економічну роль анклавів як транзитних пунктів між двома країнами, питання статусу спірних територій і можливості його зміни. Проаналізовано вплив анклавів на політичне життя Марокко.

Викладено засади організації місцевого самоврядування та проблеми їх реалізації в Україні. Висвітлено конфліктні ситуації в управлінській сфері та можливі шляхи їх розв'язання. Досліджено проблеми стратегічного планування розвитку населених пунктів і територій. Визначено комплекс конкретних засобів суспільного контролю за діяльністю органів місцевої влади. Проаналізовано проблеми розвитку місцевої символіки за сучасних умов. Визначено функції політичних партій та громадських об'єднань у формуванні та реалізації енергетичної політики міста. Вивчено шляхи збільшення обсягів податкових надходжень до місцевих бюджетів. Відображено проблеми реформування міського житлового господарства. Описано особливості невеликих міст Львівщини та транзитних транспортних коридорів.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)37

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж28369 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрен метод оценки возможности транзитной прокатки слябов (без промежуточного нагрева в методических нагревательных печах), при котором для оценки теплосодержания сляба учитываются энергозатраты на прокатку слитка на обжимном стане. Рассмотрена аппаратная реализация предложенного метода в системе сопровождения технологического процесса производства слябов на участке "слябинг - черновая группа клетей широкополосного стана горячей прокатки".