В представленных материалах были рассмотрены достижения и опыт организации технического обслуживания и ремонта машин, механизмов и оборудования, вопросы обработки упрочненных и восстановленных поверхностей, а также вопросы автоматизации проектирования технологических процессов ремонта. Освещены упрочняющие технологии восстановления поверхностно-пластическим деформированием, термическими, химико-термическими, лучевыми и другими физико-техническими методами, нанесением износостойких гальванических покрытий, полимерными материалами и композициями на их основе и др. Охарактеризованы особенности технологии сборки и испытаний при капитальном ремонте, автоматизации сборочных работ.

В статье в качестве критерия оптимизации выбран критерий, отражающий сумму ожидаемых расходов, связанный с затратами труда на его проведение и заменой деталей и узлов, не полностью выработавших свой ресурс, а также убытки, возникающие из-за простоев оборудования при аварийных ремонтах.

На конференции рассматривались проблемы базирования и баз в машиностроении, методы обработки упрочненных деталей нефтяного оборудования инструментом из сверхтвердых материалов, а также повышения надежности и долговечности тягового подвижного состава импортного производства с учетом экологических требований. Проведено исследование износостойкости штамповых сталей, упрочненных методом электроискрового легирования, обоснована экологическая необходимость вторичного промышленного производства. Дано описание технологии нанесения тонкослойных металлических и металлополимерных покрытий в вибрационных установках, моделирования параметров качества поверхности при механической обработке деталей. Значительное внимание уделено ремонтно-восстановительным работам.

На основі узагальненої моделі в'язкопластичної течії Боднера-Партома і методу скінченних елементів розвинуто підхід, який дозволяє дослідити термомеханічні процеси відновлювання деталей методом термопластичного деформування. Напружений стан породжується дією локалізованих або розподілених, нерухомих або рухомих джерел тепла. Шляхом аналізу ряду базових задач визначені деформаційні механізми відновлювання внутрішнього діаметра деталей, які мають форму порожнистого циліндра.

Установлены основные закономерности точения наплавок, определена область существования оптимальных режимов резания, проведены производственные испытания в сравнении с твердыми сплавами и выполнен анализ эффективности применения композитов.

Висвітлено результати досліджень впливу високотемпературних процесів відновлення та зміцнення з використанням зварювання та наплавлення на структуру і властивості деталей. Запропоновано способи підвищення якості з'єднань, які утворюються у процесі відновлення та зміцнення за допомогою термоциклічної обробки. Наведено результати досліджень впливу термоциклічної обробки на комплекс фізико-механічних характеристик відновлених і зміцнених деталей, запропоновано оригінальні технологічні процеси відновлення та зміцнення з термоциклічною обробкою.

За допомогою моделі в'язкопластичної течії Боднера-Партома і методу скінченних елементів розвинуто підхід до вивчення процесу відновлення циліндричних деталей машин шляхом термопластичного деформування. Пластична осадка деталі здійснюється під дією локалізованих рухомих джерел тепла. Проведено оптимізацію параметрів процесу з урахуванням обмежень на інтенсивність напружень і температуру. Розглянуто технологічні рекомендації щодо зниження тимчасових і залишкових напружень.

Надано відомості стосовно властивостей і різновидів металополімерних матеріалів, що випускаються різними фірмами світу для вирішення ремонтних проблем. Проаналізовано можливі напрямки застосування даних матеріалів у промисловості. Наведено результати лабораторних і промислових випробувань нових ремонтних матеріалів і зроблено спробу пояснити ефект підвищення терміну служби відремонтованих деталей і вузлів за умов використання металополімерів.

Проаналізовано техніку відновлення працездатності деталей з метою розроблення технології їх застосування службами ремонту за робочих умов організацій, що експлуатують машини. Розроблено, систематизовано й апробовано технологічні шляхи нанесення покриттів для відновлення деяких типових ушкоджень робочої поверхні деталей машин. Експериментально отримано зносостійкі та антифрикційні характеристики найширше застосованих у відновленні деталей загальномашинобудівного призначення композиційних детонаційних і металополімерних покриттів. Отримано розрахункові залежності, що дозволяють прогнозувати зміну зносостійких та антифрикційних характеристик відновлених деталей.

Показано, что применение электроконтактной наварки стальных проволок для восстановления чугунных поверхностей экономически и технически может быть оправданным. Для этого необходимо обеспечить получение сплошного наваренного слоя с гарантированным качеством его соединения с металлом основы.

На підставі термодинамічного аналізу процесів дисоціації та взаємодії фаз шляхом наплавлення сформовано безфтористу шлакову систему, що забезпечує високі технологічні властивості у ході відновлення циліндричних деталей малого та середнього діаметра. Внаслідок проведених досліджень окиснювально-відновлювальних процесів під флюсами даної системи доведено визначальну роль у формуванні складу шва реакцій у газовій фазі. Доведено можливість відновлення марганцю з оксиду магнієм за рахунок протікання реакцій у газовій фазі. Запропоновано вдосконалену схему взаємодії фаз шляхом зварювання під флюсом, за якою на формування кінцевого хімічного складу металу шва значно впливають реакції у газовій фазі. Експериментально перевірено можливість відновлення з оксидів кремнію, марганцю та титану вуглецем. Розроблено новий спосіб наплавлення циліндричних деталей в потоці флюсу, що передбачає горіння дуги в повітряно-флюсовій суміші, яка рухається.

Рассмотрена система автоматизированного поиска технологического маршрута обработки деталей класса "Тела вращения" применительно к ремонтному производству.

Освещены исследования в области нового научного направления в трибологии - геотрибоэнергетики. Специальным образом измельченные силикатные минералы представляют неорганическую добавку природного происхождения к смазочному маслу, которая в процессе трения формирует на сопряженных поверхностях комбинированный защитный слой. Исследована физическая картина приработки трибологических сопряжений в присутствии геомодификаторов трения. Обсуждены характеристики геомодификаторов трения как антифрикционных противоизносных присадок. Приведены примеры практического использования геомодификаторов трения и показана высокая эффективность технологии восстановления изношенных поверхностей узлов трения уникального оборудования.

Рассмотрены закономерности изменения ремонтного цикла, организационно-технические и организационно-экономические модели систем капитального ремонта машин, методы оценки состояния ремонтного фонда, ряд технологических задач, основы размерного анализа при сборочных работах, качественные показатели капитального ремонта и ремонтной технологичности машин.

Ключ. слова: confidence limits, rest-period, repair facility
Індекс рубрикатора НБУВ: Ж83-5

Рубрики:

Ремонт. Відновлювання

Шифр НБУВ: Ж14163 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описано математичну модель структури виробу та технологічно обгрунтовано алгоритм визначення послідовності розбирання з використанням ЕОМ. Розроблено алгоритм синтезу раціональних операційних комплексів розбирання машин, що враховує наявність та технологічні властивості необхідних операційних комплексів у разі їх відсутності на ремонтному підприємстві. На підставі технологічних закономірностей виконання складних робіт обгрунтовано метод синтезу структури технологічних процесів розбирання, що складається з трьох етапів: побудови варіантів послідовності розбирання виробу, синтезу раціональних операційних комплексів і вибору раціональної структури технологічного процесу розбирання.

Індекс рубрикатора НБУВ: К641-1 + Ж830.515

Рубрики:

Зварювання металів

Зварювання, наплавлення, паяння, склеювання металевих деталей

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Приведены результаты использования сварочных технологий при исправлении трещины в теле крупногабаритной конструкции. Показано, что максимальная эффективность ремонтных операций может быть достигнута при использовании технологии дуговой сварки в узкий зазор.

Определено, что электродуговой металлизацией можно достаточно эффективно восстанавливать изношенные поверхности деталей машин при относительно невысоких ресурсных затратах. Применение порошковых или композиционных проволок значительно расширяет использование этого технологического процесса. Однако при этом возникает необходимость оптимизации состава электродных проволок и усовершенствования систем их распыления.

Розроблено технологічні параметри відновлення деталей. Визначено ефективні матеріали аноду, які містять хром для відновлення деталей різноманітного призначення. Запропоновано математичну модель, що описує вплив параметрів обробки та вміст основних компонентів аноду на якість покриття, нанесеного методом електроіскрової обробки. Оцінено кінетику зміни хімічного складу під час нарощування шару. Наведено розрахункову схему процесу утворення нерівностей та шорсткості. Проаналізовано залежність впливу струму іскрового розряду на діаметр одиничної лунки. Висвітлено закономірності розподілу хімічних елементів та склад фаз по глибині і периметру покриття. Сформульовано вимоги до нанесення покриттів на довгомірні деталі. Рекомендовано здійснювати попередню термічну обробку деталей, в тому числі підданих хіміко-термічній обробці, для зняття наклепу і дисоціації нітридів з використанням відпалу лазерним променем. Подано математичне обгрунтування параметрів лазерної обробки.